杭州市第十四届人民代表大会第六次会议近日召开，市政府工作报告中提出要编制西部绿色发展大走廊空间战略规划；此新举措建德代表团引起热烈反响，标志着杭州继城西科创大走廊、城东智造大走廊、城北文化大走廊之后，又将开启绿色发展的新篇章。 建德市作为杭州西部重要的生态屏障和产业承载地，在这一战略中被寄予厚望。建德市委书记王新锋表示——绿色是建德最鲜明的底色——该市将抢抓西部绿色发展大走廊建设机遇，推动生态优势向发展优势转化。 在交通运输领域，建德已效果显著。该市正在进行的电卡运输干线试点项目已投入300余辆新能源重卡，日均往返建德境内。截至2025年11月底，车队累计货运量约533万吨，共减少碳排放约1.8万吨，单公里综合物流成本较传统燃油车下降近三成。此项目已入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点，成为浙江首个入选的零碳运输线路项目。 基于这一试点的成功经验，建德正在制定更加宏大的绿色发展蓝图。在能源结构调整上，建德将聚焦打造"浙西储能中心"，加快推进抽水蓄能、光伏等重大能源项目建设，提高新能源供给比重。浙江省"千项万亿"工程建德抽水蓄能电站项目正在如期建设中，待建成后预计年均发电量将达25.2亿千瓦时。 在多式联运体系建设上，建德将打造"浙西多式联运中心枢纽"，全面推广公铁水航多式联运，加速推进重卡、船舶"油改电""油改气"，并探索整合新能源重卡销售、维护、数字化运营与充换电站点布局，培育壮大绿色运输产业链。 杭州市人大代表毛磊建议，在建德试点基础上，杭州可以实施"绿色货运走廊"行动，由点及面推进规模化转型。她提出，可在杭州至宁波港、杭州萧山国际机场等高频固定干线物流通道上，对新能源重卡给予通行路权优先权，放宽进城时间和路段限制，或减免高速公路通行费、优先使用港口码头和物流园区等优惠政策，将环保效益转化为实实在在的运营便利和成本优势。 循环经济是建德绿色发展的另一重要支撑。建德锚定"建设全国绿色循环发展高地"目标，将重点推进循环经济体系建设。王新锋表示，这不是工作重心的转移，而是在既定工作基础上的提能升级。建德将以新安集团为主的循环企业、以锂资源回收利用为主的循环产业、以开发区为主的循环园区，以及以农业废弃物再利用为主的循环农业为重点，实现多点开花。 作为建德循环经济的典型示范企业，浙江新安化工集团股份有限公司党委书记、董事长吴严明表示，新安股份将升级马目园区的循环经济模式至3.0版本，力争氯、磷、硅等关键元素综合利用率突破98%。同时，该公司将创新产品碳足迹溯源体系，力争打造为杭州工业领域的"零碳工厂"标杆。 ，建德其他企业也在绿色创新上取得突破。杭州屹通新材料通过创新研发，利用废钢生产粉末冶炼新能源装备大型关键零件，其粉末冶金用雾化铁粉销量占据国内25%市场份额，新能源动力电池正极材料用铁粉销量位居国内第一。这些企业创新实践为建德绿色产业发展提供了有力支撑。
绿色发展是系统性变革而非简单叠加；西部绿色发展大走廊建设需要规划引领、项目支撑和机制保障，实现生态价值、产业升级与民生改善的有机统一。建德的实践表明，找准切入点、打通产业链、形成协同效应，就能将绿色潜力转化为现实生产力，为区域高质量发展注入持久动力。