经过三年调整，上汽通用五菱2025年销量突破160万辆，呈现复苏态势；新任总经理吕俊成上任后——企业重回主流赛道——但与历史峰值200万辆仍有差距。值得关注的是，曾占品牌销量30%的宏光MINIEV今年前两月销量同比下滑超60%，单月销量跌破5000辆，创上市以来新低。
宏光MINIEV的销量下滑对五菱既是警示也是机遇。这提醒市场，单一爆款无法支撑企业长期增长，廉价车型更不可被过度依赖。对于"为人民造车"的五菱来说，低价从来不是原罪，但如果只能靠低价取胜，增长的天花板终将到来。如今星光系列稳住基本盘，华境S尝试向上突破，五菱正在探索既保持规模优势又实现品牌升级的新路径。重返160万辆销量是吕俊成的第一个里程碑，真正的考验在于：新产品能否打破此前的诅咒完成向上突破，传统产品线能否在新的市场环境中找到新的生命力。这些问题的答案将决定五菱在新时代的发展方向。