在卢旺达北方省布雷拉县的群山之间，一条新铺的柏油公路蜿蜒延伸，串联起巴塞、布塔罗和基达霍三大城镇。作为当地新的交通干线，它正在改变这片地区多年来的发展节奏。长期以来，基础设施短板制约着毗邻乌干达边境地区的经济活动。据世界银行数据，卢旺达2015年公路密度为0.21公里/平方公里；北方省地形复杂，“最后一公里”联通问题尤为突出。布雷拉县居民曾向记者表示：“雨季道路泥泞，救护车进不来，农产品运输损耗高达30%。” 该局面正通过中卢合作的道路升级项目逐步改善。项目于2024年1月启动，采取分段实施。中方团队在基达霍至布塔罗段采用“随弯就势”的线形设计，在尽量保留原有地貌的同时满足行车安全标准。施工现场负责人介绍：“我们优先建设了12处排水涵洞和8座桥梁，保障道路全年通行。” 项目的经济社会效益已开始显现。布塔罗农贸市场摊主玛利亚告诉记者：“现在基加利的收购商能直接到产地，西红柿价格提高了15%。”更重要的是，交通条件改善正在带动产业重新布局——沿线路网成形后，已有3家农产品加工厂提交投资意向。北方省省长恩桑齐马纳表示：“这条公路将推动我们与乌干达边境贸易区的联动发展。” 项目推进过程中，多方协同机制发挥了关键作用。联营体采用“中方技术+本地用工”模式，累计培训卢方技工217名，本地采购比例达到65%。中国驻卢使馆经济商务参赞指出：“这是‘一带一路’倡议与卢旺达Vision 2050发展规划对接的一个案例。” 展望下一步，随着道路全线贯通，其带动效应有望深入释放。测算显示，项目完工后北方省至首都的物流时间可缩短40%，并带动沿线7个县区GDP年均增长2—3个百分点。卢旺达基建部官员透露：“我们正研究将这一目经验推广到西部省份的道路网改造。”
基础设施是区域发展的关键支撑。中卢合作建设的这条公路，不仅将改善布雷拉县的出行与物流条件，也将为当地产业发展和民生改善拓展空间。事实表明，在务实合作和优势互补的基础上，偏远地区同样能够加快融入市场、释放增长潜力，互利共赢也能在具体项目中落到实处。