嘿，这事儿说起来可真有趣。你看外媒那是真急了，一直在那儿嚷嚷，说内燃机在中国可没以前那么值钱了！以前哪能想到啊，短短几年工夫，市场大变样。路透社、高盛和Carscoops这起码10家海外媒体、调研机构都给出了结论，咱国内燃油车市场正迅速被新能源给抢走风头呢。事实还真就摆在那，2025年全年，新能源车零售量占了54%，传统燃油车才46%左右。油车的价值这就像坐滑梯似的掉下来了。其实你看数据就知道，2020年那会儿新能源车销量占比才5%，六年前谁能想到要买新能源车啊？当时想买的也就是北上广这些一线城市的人，为了个绿牌才买。可谁能想到六年过去，市场放开了，大家都转投新能源车怀抱了。 外媒为啥这么说？还不是因为他们太依赖燃油车了？你看欧洲那还好点，含油混HEV的销量占了70%，这在国外算是最低的了。北美这地方更是夸张，燃油车占比90%，日本更恐怖直接97%，韩国85%，东南亚和中东地区也都在90%以上。说白了除了咱们国内对新能源车认可度高，别的地方基本都不太感冒。 其实内燃机那可是个硬货，耐用稳定补能快，这玩意在发电、农用运输领域都能当大爹。尤其是在中东那种恶劣环境和北美这种地广人稀的地方，汽油机的价值真的很难被替代。哪怕在特斯拉的大本营北美市场，燃油车销量也是居高不下。 咱们国内新能源车卖得好主要是政策给力——不用交税不用限行还能用便宜的家用电充电。而且充电网络铺得比加油站还密。国外哪有这条件啊？ 现在国内油车的消费价值确实降了不少，尤其是城市里的人越来越不想买车了。不过剩下的市场也不白给啊。一种是入门的普惠型市场，大家买个稳定靠谱的油车过日子；另一种是工具市场比如运输和农用领域，这些产出价值的活还是得靠燃油车干。 油车价值回落确实挺遗憾的，不过咱们也迎来了更先进的电车时代啊。日常代步的时候电车经济实惠多了。国内现在插混、增程、纯电甚至油车油混啥都有这种丰富多样的消费场景挺好的嘛。至于外媒说的内燃机价值回落啥的，我觉得那就是电力时代全面崛起的前奏呗！