春运这就开始了。大家伙儿，从今天2026年的春运算是拉开了大幕。大家看好了，全国铁路系统接下来40天的时间里，探亲、上学、务工、旅游的人可太多了。咱们北京南站预计发送旅客量能达到570万人次，平均每天14.25万人次，比去年多了1.34%；到达的旅客预计547万人次。节前最挤的日子是2月15日，发送旅客量可能冲到23万；节后返程的高峰大概在2月23日，到这儿的人同样也有23万左右。面对这么多的人，车站在年前给大家搞了一系列升级服务，这可是一个标志性的事情，说明大枢纽的运营更智能、更细致、更有人味儿了。 先说停车和进站的事儿。车站外头的路早就疏通好了。从1月30日开始，南广场北边的路开放给私家车和网约车落客了。这样车子能直接开到进站口附近，大家不用再绕大弯子去东西进站口了，省了不少时间也缓解了堵车。旁边的马家堡东路也会引导车辆有序进来。南平层那个进站口也改大了，原先一个口进的现在改成两边分流了。安检口和实名制验票的闸机也增加了好多，现在一共有6条通道，进去可快了。每个口都有急客通道，专人带着快发车的人先走；地下换乘层还有好几个快速厅也在一块儿运转。 再看看科技用的怎么样。P1、P2这两个智慧停车场（就是原来的西停车场）换了新标志和大屏幕显示信息，找车特别方便。手机上还能实时查车在哪儿，不用到处瞎找了。地下换乘层西边那个大屏幕更厉害，这是个LED天幕屏，不光能看地图和车位指引，还能实时显示出租车和网约车那边有多少人在等、堵不堵。这就像个实时的决策助手一样，告诉大家该怎么走最好。 细节上也没落下关怀。候车室里285把带充电的座椅免费让大家用，解决了“手机没电”的大难题。火车也是根据情况随时加车或者重联运行（就是把两列动车组连起来跑），保证有足够的车皮运送大家。 总的来说，这一次北京南站不是光换设备了，这也是中国铁路深化改革、响应大家对美好生活向往的一个例子。硬件扩容、智慧技术和软性服务结合起来，共同应对大客流挑战。春运高峰就要到了，这些改进措施马上就要接受大家的检验了。咱们都希望这趟回家路平平安安、顺顺利利、热乎乎地过个好年！