最近，湖南省政协会议上，湖南大学的教授李洪强委员给大伙提了一个建议，专门谈了外卖骑手的交通安全问题。他想给这些外卖骑手找一个好的治理办法。其实现在外卖服务大家都离不开，成了日常生活的一部分，但是外卖行业发展快，很多骑手为了赶时间，就会闯红灯、逆行这些交通违法行为，给道路安全带来了很大的隐患。 李洪强委员说，这事儿根本原因还是平台对骑手的考核机制有点问题，算法只看速度和时间，让骑手不得不冒着危险。还有就是电动车管理很乱，好多车没挂牌照。还有就是各平台之间的信息不联通，导致一个骑手被一个平台处罚后，到另一个平台照样能接单。 为了解决这些问题，他提了三个建议。第一个就是车和证合在一起管理，强制要求外卖用的电动车必须登记挂牌，而且要把车子和骑手的身份绑在一起。这样出了事就知道找谁负责了。第二个建议是打破数据孤岛，让所有外卖平台都把数据给交警部门统一管理起来。一旦有人违法或者出事了，所有平台都知道这个骑手的情况，限制他接单。第三个就是平台要负起责任来，优化派单算法别让骑手那么赶时间，还要给骑手做安全教育培训。 如果骑手在送餐的时候出了交通事故或者交通违法了，平台也得跟着一起承担责任。这样就能促使平台主动去预防风险了。李洪强委员觉得这是数字经济时代政府、行业和企业都得配合好的事儿。 这个提案给大家指明了一个方向：治理新兴行业的问题不能老想着以前的老办法了，要学会用数字技术打破信息壁垒。通过明确责任和连带设计，让平台真正把安全放在商业效率前面。只有政府、平台、骑手还有社会各界一起努力构建一个多元共治体系，才能让这些在路上奔波的外卖小哥真正把安全带系好。