新年刚过，多瑙河畔的布达佩斯街头就热闹起来了。一批深蓝色的电动公交车正平稳地行驶在马路上，这是咱们中国新能源汽车企业比亚迪在匈牙利科马罗姆建的工厂生产的东西。匈牙利艾瑞发公司的老板阿尼科·科尔门迪说，这批电动公交车第一批要在今年第一季度全配齐，一共有82辆呢。到了2026年，布达佩斯的街道肯定会因为这些电动车变得更安静、更干净。 比亚迪从2013年开始进入欧洲市场以来，已经把电动大巴卖到了26个国家的160个城市了。累计卖出去的车子有5000多辆，跑的里程加起来超过了6.5亿公里。这相当于帮欧洲减少了69万多吨二氧化碳排放。比亚迪在匈牙利设厂不单单是卖东西那么简单，它把工厂开到了本地来生产和研发。你看现在这个工厂车间里很热闹，专门给布达佩斯定制的车辆正等着组装呢。 工厂总经理办公室的负责人约瑟夫·拉斯科伊讲，这儿生产的B12车型是比亚迪在欧洲主推的产品。它最大的优点是用了一种叫CTC的技术，把电池和底盘连在了一起。这种做法不仅让车更结实、更省油，还因为少了很多柴油车的机械零件，修起来也便宜多了。现在欧洲的公交公司都想把车换成零排放的，比亚迪靠着质量好和服务到位，现在订单多得忙不过来。 在匈牙利设厂好处可不少。约瑟夫自己就是2017年建厂时就加入的一员，他说这样就不用走很远去送货了。往斯洛伐克这样的邻国送货的时候，甚至能直接开车过去，省了好多运费。这些车在布达佩斯先投放到了热门景点的105路和210路公交车上。里面空间大、灯亮堂，还有USB插口充电的地方，坐起来挺舒服。 开车的司机马里奥说这车好开，转弯的时候特别稳。除了车好之外，这个工厂还帮当地人提供了工作岗位和技术培训。资深工程师伊斯特万·兹瓦特以前在传统汽车厂干活儿，现在转行了干新能源。他说能在家里乡造环保车让他很有成就感。 比亚迪匈牙利工厂是中国在欧洲建的第一个电动汽车整车厂，现在越做越大。等到2025年9月第1000辆大巴下线的时候，它就能把生意做得更红火了。总经理陈永平分析说比亚迪之所以厉害，是因为它有自己的核心技术。不管是电池还是电机电控都掌握在自己手里，这就不怕被别人卡住脖子。 为了满足不同国家的需求，这个工厂很灵活。你看测试线上的车有德国蓝黄相间的也有意大利红白相间的。而且他们在欧洲好几个国家都建了维修点和备件库保证修车方便。特别是那些退役下来的旧电池他们还能回收起来做储能用。 环保方面比亚迪也做得很细。约瑟夫说他们的刹车系统不会像传统那样冒出很多灰；智能系统还能控制电池温度和回收能量；这样夏天在热的地方开也凉快多了。 从街上跑的蓝色车队到工厂里忙碌的生产线可以看出来比亚迪匈牙利这个项目不仅是赚钱这么简单。它是中国制造业用绿色技术帮全球搞可持续发展的一个例子。这是咱们“中国智造”走出去的新台阶也是中欧合作应对气候变化的好故事。随着越来越多的中国方案落地生根一幅科技合作促进生态改善的画卷正在慢慢展开。