最近，泰州三福船舶工程有限公司给德国船东交付了一艘排水量11000吨的多用途船，消息来自中国水运网。这家公司在3月18日举行了这个仪式，那是一艘巨型多用途货轮，长149.95米，两主柱间长143.05米，宽23.20米，吃水深度8.50米，水深还能达到10.5米。船身用的是低速柴油发动机驱动，主机是MAN B&W 6G45 ME-C9.5型号的，这个型号比传统机型省油得多。它不仅让船东的运营成本降低了，也顺应了全球航运业往低碳转型的大趋势。左舷上还装了两台250吨的吊车，每次能一起吊起500吨重的东西，非常方便装卸大件货物。最引人注意的是这艘船的设计很灵活高效，专门适合做多功能运输。 这个船长把上层建筑放在了船艏，这样既开阔了驾驶视野又保证了安全。甲板有128米长、20米宽，特别宽敞。还有个104米长的货舱是敞口设计的，极大地提升了装货空间。甲板还有两层舱盖和可调节的舱壁，能适应集装箱、散货还有大件设备的运输需求。这次交付证明三福船舶在技术上还是有两把刷子的。 这个多功能货轮给德国船东送去了很大方便。这艘船总长149.95米、两主柱间长143.05米、宽23.20米、深10.5米、设计吃水8.50米、设计航速15.5节。采用单固定螺距螺旋桨、低速柴油发动机驱动，主机是MAN B&W 6G45 ME-C9.5型号的。动力系统方面可以保证高效省油。甲板作业能力强大左舷装了两台250吨级克令吊最大联吊重量可达500吨。船舶最突出的优势在于灵活高效装载设计充分贴合多用途船核心定位采用首楼型布置将上层建筑设于船艏大幅拓宽航行驾驶视野同时精心设计总长128米宽敞露天甲板和104米长货舱货舱采用敞口装载设计最大化提升单舱舱容和露天甲板开敞面积可轻松满足大型海洋风力发电装备等大件货物装载需求此外配置两层二甲板舱盖可在上下九个位置灵活调节搭配两套可纵向多位置调节活动舱壁大幅提升货物适装性能够灵活适配集装箱散货大件设备等多种货物运输需求实现一船多用这次交付标志着三福船舶在技术上迈上新台阶也为今后更多优质产品出口打下基础。