最近网上一堆人都在吐槽长安启源Q05经典版，起因是一次简单的OTA升级。这本来没啥大不了的事儿，结果却把牌子弄得乌烟瘴气。 “3·15”快到了，我们关注到网上很多车主集体抱怨。给车子更新了个S203_2_V001.04版本后，好多车主发现电动车跑起来没劲了。 这里面到底怎么回事？其实得从2017年说起。那时候长安汽车启动了第三次创业计划，新能源、智能化、全球化这几块都要搞。 长安在新能源车这块玩得挺溜，搞了阿维塔高端车、深蓝这种年轻的牌子，还有卖Lumin那种微型电动车。不过这些牌子要么是合资背景，要么相对独立，长安自己想完全掌控还挺难的。 这就像是一艘大船想要彻底改变航向，需要一个完全可控的亲儿子来顶大梁。于是启源就被推出来了。 朱华荣董事长把它定义为数智进化新汽车，不像阿维塔那么高端，也不像深蓝那么个性，它就是瞄准了广大普通家庭的市场。 为了扛起重任，长安给启源定下了目标：到2030年要卖150万辆车。结果看今年的数据确实挺猛，2025年销量破40万了。 具体到这款2025款的真香版车型表现也不错，上市8个月就卖了9.3万辆。 不过在2025年12月这个时间点上出了岔子。大家发现升级完之后车速变慢了、充电速度也慢了。 车主实测说以前纯电模式能跑到140kw的最大功率，现在满油门才跑100kw，有时候甚至只有88kw。这个动力下降的幅度大概在25%到30%之间。 很多人说开车超车没力、反应慢，甚至觉得有安全隐患。还有人说以前快充能到43kw，现在只有20kw了。 大伙儿最气的不是性能被调低了，而是厂家根本没跟大家打招呼。还有人觉得这事儿可能违反了工信部的规定。 对于这些投诉，厂家官方回复说得挺好听：高度重视、正在联系沟通。 但目前为止也没给个具体说法。车主的要求很简单：要么通过新的OTA把功率调回去，要么退钱。 回望长安启源的发展历程，我们看到了一个百年老国企在时代变革中重新出发的勇气。 这么好的销量来之不易啊。希望它以后能越来越好，真正成为大家美好生活的源泉。