2021年刚成立的德国科隆初创企业hylane，将车辆租给了DHL Freight，让他们只按实际跑过的公里数付费。这家成立于2021年的公司提供“运输即服务”模式，这大大方便了DHL Freight灵活评估技术性能和成本结构。DHL Freight把荷兰埃因霍温团队拿来测试的这辆氢能卡车，由他们的长期承运合作伙伴Schuurman Logistics负责日常运营和驾驶员安排。一线经验是评估氢能在常规货运中表现的重要参考。Teal Mobility提供了氢气加注解决方案，这是Air Liquide与TotalEnergies的合资企业，专门负责在欧洲主要交通走廊建设加注网络。有了这些合作伙伴，这辆氢能卡车才能在真实运营条件下稳定运行。 今年内要让本地取派货车辆全面“无柴油化”，埃因霍温的目标非常明确。DHL Freight在埃因霍温货运站的团队发起了这个试点项目，这是公司整体脱碳战略的一部分。Ann Schildermans是DHL Freight TBO经理，她和同事Cencio Vlijt一起推动项目从概念变为现实。Ann说这辆氢能卡车会给车队脱碳提供重要的实践数据，因为柴油和电价一直在涨，氢能有可能变成很有吸引力的解决方案。 2026年1月的时候，这辆氢燃料卡车就正式投入了日常运营。这个举动标志着DHL Freight把全面淘汰柴油短驳车队的目标给完成了一大步。这辆卡车本身虽然挺显眼，但真正的意义在于系统评估氢能在可规模化、可持续道路运输中的应用潜力。这个试点项目不同于实验室或封闭测试环境，直接参与了日常商业运营。 这辆氢能卡车每天大约行驶300公里，覆盖了荷兰的上艾瑟尔省和海尔德兰省。试点会重点收集分析续航里程、加氢频率、能耗表现、驾驶员体验和客户反馈等数据。这些数据不仅能指导DHL Freight在荷兰本地的车队决策，也能为氢能技术在全球推广提供依据。 对埃因霍温来说，这次试点是迈向100%无柴油短驳车队的关键一步；对DHL Freight全球业务而言，这个项目加强了公司对科学碳目标倡议的承诺。他们也希望通过这次试点让客户体验到兼顾绿色与可靠性的运输选择。 尽管氢能还处于发展初期，不过在中长途运输中已经展现出独特优势：能快速补能、续航长、零尾气排放。快速补能保障了运输时效的可预测性，高运营出勤率适合时效性要求高的货物运输。DHL Freight通过把氢能真正引入日常运营，正在提供兼顾绿色与可靠性的运输选择。 欧洲有越来越多的企业在推进可持续发展目标，公路货运正是减排的关键抓手之一。DHL Freight通过这次试点进一步强化了到2050年实现净零排放的长期目标。