伊敏河的冰面上，一场冬季赛车的视觉盛宴正在上演。2月7日，COC中国汽车场地越野冰雪锦标赛呼伦贝尔站迎来预赛阶段的关键较量。来自全国各地的职业车手齐聚内蒙古，在冰雪赛道上展开了一场场精彩的竞技对决。 本站赛事在赛制设计上进行了创新尝试。预赛阶段采取多车同时、错位发车的形式，每轮比赛进行3圈，其中包含一圈战术圈。车手可灵活选择任意一圈通过战术圈，其余两圈必须按规定路线行驶，单圈最大允许时间为15分钟。这个设置既考验车手的速度，更考验其战术运用能力和心理素质。 赛道本身就是一大挑战。伊敏河冰面赛道总长约3公里，在场地越野锦标赛中属于长度较长、弯道密集的高难度赛道。冰面的低附着力特性要求车手在加速与控制之间找到完美平衡，稍有不慎便可能冲出赛道或发生翻车。这样的赛道设置充分考验了参赛车手的操控技术和应急反应能力，也正因如此，赛场上的每一个精彩时刻都吸引了众多观众在河畔驻足观看。 汽车组作为本站的主要竞技舞台，设置了七个细分组别。改装一组中，DN多耐减振器车队的区志斌和林德伟凭借稳定的表现占据前两位，K-MAN车队的赵向前紧随其后。改装二组的竞争同样激烈，STR斯图锐竞技减震器车队的莫云涛以领先优势排名第一，车仆车队的杨平和呼伦贝尔海东青车队的张国宇分列二、三位。新能源组中，奇瑞赛车队的陶鹏飞展现了新能源赛车的竞争力，占据榜首。厂商组由奇瑞车队包揽前两名，吴大军和胡云飞将在决赛中为厂商荣誉展开最终争夺。量产组、公开组和女子组也各有佼佼者脱颖而出，其中山西黑牛机械制造车队的王勤勤在女子组中表现抢眼，展现了女性车手的实力。 UTV组的竞争同样不容小觑。UTV改装组中，CFMOTO春风动力车队的杜炫义凭借强劲实力领跑，吉林省众行动力车队的杨浩和刘忠宁紧随其后。UTV量产组则由Polaris北极星车队的陶冶和王晓鹏占据前两位，展现了该车队在量产组别中的竞争优势。 本站特别设置的拉力组吸引了众多拉力赛事的专业车手跨界参与，继续丰富了赛事的竞技内涵。拉力专业两驱组中，北京中赛国际车队的吴大军和齐俊宇占据头排发车位置，成为冠军的有力争夺者。拉力专业四驱组中，太和霸王龙车队的胡云飞与雷登轮胎车队的王翔将展开激烈对阵。拉力公开组也汇聚了众多实力车手，车仆车队的朱大亮在两驱组中排名第一，而王翔在四驱组中领先。 明日2月8日，赛事将进入决赛阶段。双倍积分政策和高额奖金激励着全国各地的职业车手奋勇争先，为2026年首场国家级比赛的荣誉而战。这不仅是一场竞技的对决，更是对中国冰雪赛车运动发展的一次集中展示。
呼伦贝尔站的精彩赛事证明，冰雪不仅是自然资源，更是体育发展的宝贵财富。通过专业赛事组织和安全保障，冰雪赛车运动正与地方经济社会发展深度融合。"速度与激情"在冰雪之上焕发出新的活力。