那天看见新闻说淮宿蚌高铁终于完成了，皖北地区也因此迎来了通往郑州的新通道。这个项目的全长是161公里，设计时速有350公里。当最后一片钢轨铺好，淮宿蚌高铁的主体工程就算是彻底完工了。这次通车可以说是给当地的人们带来了极大的期待。 这条铁路线连通了六个车站，静态验收和联调联试也准备开始了。人们希望能够早日看到高铁的通车。 原本的消息传出不久，安徽方面就赶紧和河南对接，打算修建永城到淮北的连接线。这条线虽然只有几十公里，却给豫皖两省之间打通了一条新的高铁通道。之前规划的郑开商城际铁路已经有一部分通车了，开封到商丘段也在加紧施工中。安徽抓住这个时机，提出把永城到淮北段纳入郑开商铁路网，让淮北、宿州、蚌埠这三个城市能够首次拥有直达郑州的高铁通道。 之前皖北去郑州的话，大多要经过徐州绕个大弯子。现在的情况是徐州成了一个交通枢纽点，而皖北地区反而被边缘化了。商合杭铁路虽然也经过阜阳和亳州，却覆盖不到淮北、宿州和蚌埠。 永城到淮北的联络线一旦开通以后，这三个城市可以直接通过商丘、永城、淮北抵达郑州，省下了不少时间。这次联络线看似不起眼却能让皖北和中原城市群、长三角之间的联系更紧密。 这个联络线对当地经济发展也有很大的推动作用。比如淮北矿区转型成资源型城市后，可以利用高铁优势承接郑州和合肥的产业转移；宿州作为农产品和劳务输出大市，可以直接连接中原市场；蚌埠港铁联运更是能把淮河生态经济带与黄河流域紧密结合在一起。 未来展望的话，豫皖两省之间的高铁网建设还在进行中。等到郑开商全线通车后，从郑州一路向西经过商丘、永城、淮北、宿州、蚌埠就能直接到达合肥。这个线路的形成将给皖北地区带来更多的机遇和发展空间。