从2005年7月起，赵立杰穿上了顺丰的橙色工装，开始了在北京的快递员生活。那时的他，每天要给电动车装上十几件快递，穿梭在三环的四合院之间，整整14个小时不间断。淘宝刚成立两年，快递行业还未像今天这样普及，他每天最多只能派送二十来份快件。但这个小伙子并不满足于现状，他心里一直藏着一个“飞天”梦。两年后，公司内部招聘飞行员的海报吸引了赵立杰的目光。他抱着试试的心态报了名，没想到成功闯关。公司选拔了6个幸运儿，赵立杰就是其中之一。 2007年9月，赵立杰进入中国民航飞行学院，开始了艰苦的训练。他用了整整两年时间才从收派员变成了学员。在中国民航飞行学院期间，他经历了“高三式”的高强度训练：半年理论、半年实操。第一次进入驾驶舱时，他连推力手柄的方向都分不清。但这个困难并没有吓倒他，他凭借着毅力和努力，把飞行手册翻到了掉页。最后他拿到了商用飞行员执照。 2009年顺丰航空成立后，赵立杰开始了漫长的飞行生涯。他把生物钟调到了“欧洲时间”，每天晚上8点至次日早上8点都在驾驶舱度过。从杭州到乌鲁木齐的飞行距离是5个多小时，每一次飞行都是一次挑战。遇到雷暴区时他只能死死盯住仪表，跟着机长口令稳住飞机。假期里他去游泳、打球来消耗肾上腺素。 从收派员到B757副驾驶，赵立杰用自己的努力写下了传奇。无论骑电动车还是开飞机，他的目标始终是把快件安全准时地送到客户手中。上个月公司送走了一位60岁退休的老飞行员时，赵立杰说自己的目标就是“跟着前辈的脚印开到退休”。现在他已经飞行了超过2800小时，每天仍在驾驶舱里迎接新的日出。