中国跟加拿大这对老朋友最近关系又升温了，步子迈得挺稳。应中方邀请，加拿大总理卡尼从1月14日开始访华，一连跑了四天。这一来一回，双方把手里的经贸议题摊开来说了不少，谈妥了不少具体的事儿，为两国以后做生意又充了电。 在大家最关心的电动汽车这块，这次算是有了个大突破。按商量好的章程，加拿大这回给中国的电动汽车设了个年度配额。刚开始的盘子里装了4.9万辆车，只要在这数目内进口，就只收6.1%的最惠国关税，这可是实实在在的优惠，不再加别的额外税。这说明加拿大真心认可咱们新能源汽车产业的发展劲头，也帮着咱企业把北美这块大蛋糕给切下来一部分。商务部的发言人也说了，这事儿做得好，是加方促进公平贸易的积极表现，有利于大家伙儿搞绿色交通、交流技术。这配额还会按照约定逐年往上提，说明两国在搞低碳经济上是一条心。 除了车，在农产品贸易这块也没啥大障碍。两边把油菜籽这种老商品怎么买卖的问题谈明白了。中方一直都主张有话好好说，在国际规矩的框架下，公平公正地处理加拿大那边的合理诉求。这种讲规则、摆事实的做法既稳住了双边贸易的盘子，也给国际上解决农产品争端做了个好样子。油菜籽作为两国传统的重要商品，买卖规矩定好了，两边的农民和老百姓都能直接沾光。 访问期间的重头戏是两国经贸部门联手签了个《中国—加拿大经贸合作路线图》。这可是中加确立了新型战略伙伴关系后，头一份这么系统的合作规划书。路线图里头涵盖了建机制、搞食品安全、弄绿色贸易、玩电商、让人走动起来这八大块儿，一共列了28项具体的活儿干。不光有能源和农业这些老本行，还拓展到了新材料、先进制造这些新花样。文件里破天荒头一回把绿色发展跟数字经济一块放进了合作框架里，这就好比咱们画了一张蓝图，让双方有了一个共同的愿景。 有专家分析说，这份路线图一签下来，就标志着中加合作从以前单打独斗搞项目变成了现在讲究制度建设。通过建立平时的沟通渠道和分领域的合作平台，两国的关系往后会变得更有韧性、更能看得远。尤其是在清洁能源这块儿，两国在技术研发、标准互认、产业链协同上都有很大的文章可做，很有可能成为推动全球能源转型的主力军。 中加做生意那是各有长短互补得很好。这次访问不光是解决了眼下的具体矛盾，更是通过顶层设计给以后的路标好了方位。现在外面单边主义闹得凶、供应链也在重新洗牌的背景下，中加还坚持着对话协商、互利共赢的老路子走。这给全世界的经贸合作带来了不少确定性和稳定性。只要这个路线图一点一点落实下来，两国在搞绿色转型、搞科技、改善民生这些方面的潜力就会不断往外冒出来，为建一个开放的世界经济贡献更多的正能量。