作为全球最大的自动化集装箱码头，洋山港新年伊始就交出了亮眼的成绩单；据洋山港海事局指挥中心主任刘剑平介绍，1月份干线集装箱船舶流量首次突破800艘次大关，该数据的取得标志着港口运营能力和通航效率再上新台阶。 港口流量的持续增长离不开科学的运营管理创新。洋山港深化实施的"四双"作业模式成为提升通航效率的关键抓手。这一模式包括双档靠泊、双向通航、双套泊作业和双窗口离泊四个上，通过优化船舶靠离泊流程、提高水域通行效率、增加同时作业船舶数量等措施，最大化利用港口有限的岸线资源。同时，成熟的"三套泊"作业模式也起到了重要作用，该模式能有限岸线内同时安排6艘大型集装箱船进行靠离泊作业，大幅提高了港口的作业密度和周转效率。 统计数据充分反映了这些创新举措的实际效果。1月份，洋山港累计实施"双套泊作业"342艘次、"双窗口离泊"50艘次、"双向通航"77艘次、"三套泊"作业114艘次，各类创新作业模式的广泛应用已成为港口日常运营的重要组成部分。这些数据背后是港口管理部门和一线员工的精心组织和高效协作。 值得关注的是，港口在恶劣天气条件下仍保持了高效运营。1月份洋山港水域共经历了7次寒潮大风、能见度不良等恶劣天气过程，这对港口的安全运营构成了严峻考验。洋山港海事局发挥智能监管系统作用，依据不同天气等级累计实施了7次相应等级的水上交通管控措施，确保了航行安全。更为难能可贵的是，在精细化的弹性监管策略下，管控期间大型集装箱船舶的进出港及靠离泊作业基本未受影响，港口供应链的稳定畅通得到了有力保障。 这一成果的取得反映了上海港在科技赋能、精细管理和应急处置上的综合实力。智能监管系统的应用使港口管理部门能够实时掌握水域动态，快速响应突发情况，既确保了安全，又最大程度地减少了天气对运营的影响。这种平衡安全与效率的管理理念，为其他港口提供了有益借鉴。
上海国际航运中心的表现，展现了我国港口建设的世界级水平，也表明了新发展理念在实践中的成效。面向“十五五”，中国港口将继续以创新和科技赋能为驱动，在构建新发展格局中不断提升竞争力，并为全球供应链稳定和国际贸易畅通贡献中国经验与力量。