谁能想到呢，马自达2月的销量竟然一下子跌了这么多！新能源汽车的冲击实在太猛了，燃油车市场的竞争压力也越来越大。合资品牌为了生存，也不得不跟着变革。还好2025年马自达在中国交出了一张很有含金量的成绩单。全年零售量达到90292辆，同比增长了10.4%。这意味着他们在国内市场不仅止住了下滑趋势，还在销量结构上发生了质变，转型也初步有了成效。可是到了2026年，这个增长势头就没有延续下去。当初年初定下的目标是13.5万辆，现在看来和预期差了很多。春节假期加上销售周期缩短，马自达在2月遭遇了全线滑铁卢。EZ-60这个月卖了1524辆，比1月份的2976辆少了48.79%。CX-5卖了1342辆，比1月少了37.02%。EZ-6卖了703辆，比1月少了46.13%。昂克赛拉卖了666辆，比1月少了30.33%。CX-50行卖了313辆，比1月少了20.15%。CX-30卖了154辆，比1月少了37.9%。虽然长安马自达的新能源车型性价比不错，但是在电动车这个圈子里还没站稳脚跟。现在的新能源车市场竞争太激烈了，国产品牌和合资品牌都有自己的核心竞争力。尤其是在品牌价值、渠道销售还有营销方面，长安马自达跟国内那些成熟品牌比起来还是有差距。这次尝试进入新能源市场是为了扭转颓势，不过就目前的效果来看表现平平无奇。电动化渗透率越来越高的大背景下，马自达燃油车销量早就大幅下滑了。每个月销量连一万辆都不到，长安马自达想走良性发展的路可太难了。