2017年，广汽集团就已经跟华为建立了战略伙伴关系，两人的目标都锁定在智能网联电动汽车这块。在2021年的时候，广汽集团和华为甚至还联合宣布要开发一款新车型。本来这是个大好的机会，广汽集团本来也可以有个先发优势。不过命运弄人，在这几年里，广汽集团的销量和市值都飙得老高，自己在新能源赛道上也有埃安这么个争气的品牌。所以广汽集团就觉得，有没有华为的帮忙好像也没那么重要了，于是这场合作就这么以华为从联合开发商降级为普通供应商为结局。 到了2023年，情况就不一样了。赛力斯跟华为是几乎是AII IN模式合作的，问界M5和M7都火了一把。2023年到2025年这几年里，华为在汽车圈的声势越来越大。问界M7用了华为ADS 2.0系统之后火得不行，之后问界一路高歌猛进。相比之下，广汽集团这边在2024年之后销量急转直下。 2026年了，汽车圈已经经历了好几轮优胜劣汰了。启境品牌是华为赋能的新产品，但它来的可能是有点儿晚了。启境是华为“境”系列的第一个品牌，后面还会有东风合作的“奕境”。启境要想在这个市场上站稳脚跟，确实挺难的。 看看广汽集团2025年的财报就知道有多惨了：净利润直接亏到了-80亿到-90亿之间。旗下的埃安虽然是个不错的品牌，但因为对手太猛了所以压力很大。合资品牌那边的情况也没好到哪去。 所以广汽集团现在必须得找个新路子走。他们虽然是国内转型新能源比较早的一批车企，但之前老是走错路走错步。比如在2017年到2023年这段时间里，他们转头去搞油混车了，反而把增程和纯电这块广阔市场给忽视了。现在电气化和智能化这块技术需要时间和成本堆起来的。 华为就是那个自带流量的好伙伴。他们手上掌握着行业最先进的技术。广汽集团要是不找点外部技术帮忙撑场面就很麻烦了。 启境GT7是启境推出的第一款车吧？这辆车看着挺能打的啊！3000mm轴距、896线激光雷达、800V 6C超充这些配置都挺牛逼的。不过问题是它的对手们都太强了。 据说启境GT7是要进军30万级猎装车市场的。这个市场其实挺小众的，但竞争很激烈啊！极氪001早就火起来了，还有腾势Z9GT这种续航能破千里的纯电车。 就连宝马i4、蔚来ET5T这些老资格选手也都在盯着这块蛋糕呢！这个市场太卷了！毕竟能打的车太多了。 要是启境GT7不能一炮打响的话，那这个品牌后面的路可就难走了。毕竟今年6月才开始交付呢！ 说白了就是广汽集团的遗憾其实挺多的！三年前他们手里握着大把筹码却选择对华为说不。现在沦落到亏损严重的地步才不得不回头找华为合作。 这次他们只能排在好友列表靠后的位置上了！市场就是这么残酷啊！对手强大又挑剔，“后来者”想发展壮大太难了！