话说4月的全球港口效率排名里，中国港口依旧稳稳当当领跑。北美和欧洲的码头这次可没少麻烦，普遍都在排队等船。数据摆这儿，中国的大港口单月吞吐量依然占了全球前20名中的9个，还是用数量取胜。看看中国这边的平均表现，船舶在港一共待了1.80天，装卸作业的在泊时间是1.07天，虽然环比稍微涨了一点，但比起另外11个主要国外港口的3.30天和2.40天，这优势可太明显了，妥妥的全球效率天花板。 其中，上海港表现特别抢眼。人家的在港时间只有2.12天，同比下滑了34.0%，成了国内最顶尖的样板。再瞅瞅美西那边的情况，洛杉矶和长滩堵得最凶。大罢工刚消停没多久，航线还在调整呢，结果导致平均在港时间超长：洛杉矶7.80天、长滩6.98天。这俩时间一对比，比中国的港口多出了将近六天呢。 美东那边也没好到哪儿去。纽约港和汉堡港也跟着凑热闹，“爆表”了。纽约3.88天、汉堡4.19天，同比分别涨了67.2%和92.2%，增幅都超六成了。要是不懂啥叫指标，简单解释一下吧：在港时间是从进锚地开始算起的所有时间；在泊时间是靠了码头开始装卸作业到离开的时间。 这次全球干线船舶的情况是这样的：欧美那边平均在港3.30天、在泊2.40天；中国港口则是在港1.80天、在泊1.07天。综合算下来，中国港口靠着“短停船+快装卸”的双优势，稳稳坐在全球效率第一梯队的位置上。