2月13日最高人民法院在指导案例里明确了这一点：不管你是不是激活了辅助驾驶功能，只要司机醉了酒，那就是实际在开车的人，该负的刑责还是跑不掉。这次最高法的报告又把“醉酒智驾”写进去了，这说明搞科技不能不顾法律的红线。以前不少人把辅助驾驶系统当成了“脱手神器”，开车时不是玩手机就是睡觉，甚至还装非法配件来骗系统，这对安全的威胁太大了。 要知道车载辅助驾驶系统根本就代替不了人去开那辆车。从技术等级上来说，咱们国家标准把汽车驾驶自动化分成了L0到L5一共6级。截止到2026年3月市面上能买到的量产车，大多数也就在L2这个组合驾驶辅助的水平上。至于更高级的L3级，2025年12月工信部只批了两款车拿了准入证。这两款车现在还没开始卖，只能在北京和重庆的指定地方试点运营，旁边还得配一个安全员盯着呢。 醉醺醺的人反应慢是肯定的，危险肯定大。而且就算他开了辅助功能，“确保行车安全”的责任还是他的。给他判刑完全符合法律规定，一点儿都不冤。这个话题是刘可凡写的，监制是王丽平，策划是胡印斌。