谁要是想用高负载无轨平板车包胶轮，得先把下面这些细节给吃透。这个清单是(KUNFENG_CRANES)整理出来的，我也把它发出来，希望能帮上大伙儿。 这种车轮其实是由两部分拼起来的，里面那个硬芯子大多是铸铁或者钢做的，专门用来挑重物的。它的结构有多结实，就能扛得住多大的压力。外面那层软软的橡胶是通过硫化粘上去的，既能让车和地面不打滑，还能把震动给吸收了。这就好比一个弹簧垫子，就算是好几吨重的东西压下来，既能站稳脚跟，又能把大部分冲击给缓冲掉。 材料的脾气可是蛮难伺候的。时间长了，橡胶分子会发生断裂，变得越来越硬。车间里到处都是油乎乎的东西或者水，这些化学物质特别喜欢欺负橡胶，把它搞得要么发涨要么裂开。而且轮芯跟橡胶粘的那一圈地方最容易出问题，一旦里面进水或者进了沙子，就容易松脱掉。所以你要是懂这个原理，在保养上就不会瞎忙活了。 咱们干检查这事儿的时候不能只看表面有没有烂掉，得拿卡尺去量量直径，特别是各个位置的数据要均匀才行。要是差得太多，多半是车架歪了或者轮子没装正。你还可以拿手去转转轮子感受一下阻力，如果卡得很紧或者很涩，可能是轴承里缺油了或者进了杂质。 洗车这步也不能马虎。光用水冲是不够的，必须用专门的工业清洗剂才能把那些脏东西给弄下来。如果用普通水洗不彻底，脏东西反而会渗进更深的缝隙里。洗完之后一定要用风枪吹干轮毂里的水分，防止生锈。洗车的频率要根据车间的污染程度来定，要是在喷漆或者机加工的旁边跑的车，肯定得多洗洗。 加润滑油也得分清地方和材料行不行。轴上的轴承最好用那种耐高温的油脂来伺候，多加反而会坏事。但不管用啥油都得注意千万别碰到橡胶表面上。很多人喜欢给轮子抹那种所谓的保养油或者增滑剂，这绝对是个馊主意！ 至于怎么保养橡胶层本身，关键是要看路面平不平以及应力大小。千万别让车在那些有尖锐碎片或者焊渣的地方开。如果长期停着不动的话，最好把货物卸掉放一放，免得轮子老是压在一个地方变硬变形。要是发现表面有了小裂纹但还没烂穿，可以喷点专门的保护剂延缓一下老化速度。 等到磨损到了非换不可的地步时，不能光看外表变丑了就行。如果橡胶只剩原来的三分之一厚了，或者大块大块地掉渣子露出了里面的线，那就必须换掉。换轮子的时候新旧规格一定要对得上号才行。安装时要用扭矩扳手按照对角线的顺序把螺丝拧紧到规定的力道上，这样几个轮子才能受力均匀。 其实做好保养就是给车子整体性能做贡献。好的轮子能让重量分布得更均匀点，这样开起来电机就不会瞬间过载了。货物也不会因为颠簸乱跑或者翻车了。所以说花在包胶轮上的钱其实是在给整个搬运系统买保险呢！