雄安新区至韩国仁川的国际物流通道现在彻底打通了，“区港通”模式一下子给京津冀协同发展注入了新动力。这个月21号，一批装着上千件蘑菇罐头的货柜在雄安综合保税区办完海关手续，直接转到河北黄骅港装船出海。这条线路不仅让货物走得顺，更是把“雄安新区—黄骅港—韩国仁川”的多式联运系统给激活了。这可是新年里河北港口集团雄安综合服务中心拿到的首单业务。 这个项目之所以能顺利落地，全靠海关想出的新招——“区港通”。企业在雄安就能把申报手续全办好，货物在雄安海关那里过个“运抵”关，要是查得没问题或者直接放行，就能用转关的方式送到黄骅港。到了港口也不用再搞繁琐的通关作业，直接上船发运。这种做法相当于把口岸功能搬到了内陆的雄安，大大缩短了货物在港口的停留时间。 这事儿能办成离不开大家伙儿的配合。在中国（河北）自由贸易试验区雄安片区管委会的统一指挥下，雄安海关和黄骅港海关打破了地域界限互相认账、互相帮忙。负责运营的河北港口集团雄安综合服务中心还拉上了河北雄安远森国际货物运输代理有限公司等公司，一起给企业量身定制了“门到门”的物流方案。 分析下来，这条新通道好处可多了。第一，它让雄安新区的对外开放大门越开越大。作为国家级新区，雄安除了帮北京减负，还得当改革开放的排头兵。现在连着黄骅港以后，它综合保税区的优惠政策和枢纽优势就能通过港口辐射出去，特别是东北亚地区。第二，它让京津冀的港口和腹地配合得更默契。黄骅港以前主要是干能源的活儿，现在转型做综合服务港正好需要好的货源腹地来支撑高附加值货物。这也给京津冀的企业提供了除天津港之外的又一条好出路。第三，它展示了贸易便利化改革的实际效果。“区港通”这种创新模式通过重新设计流程和用信息技术手段，实实在在降低了企业通关的成本和时间成本。 现在全球经济形势在变，东北亚地区可是咱们的老邻居、好朋友。这条新通道正好搭了个便桥让咱们加深和韩国等东北亚国家的贸易往来。这不仅对稳定市场有帮助，也是服务咱们国家新发展格局的好办法。 这条“雄安新区—黄骅港—韩国仁川”的通道比单条线路意义大得多。它是京津冀协同发展战略在交通物流领域的重要成果；是雄安新区对外开放步子迈得更大的标志；更是海关持续推进“放管服”改革的一个例子。以后随着这种模式越用越熟练、越推越广，估计会有更多货物顺着这条道走向世界。它不光能带动雄安和河北腹地的产业发展、外贸增长，也为京津冀打造世界级城市群参与国际竞争提供了实实在在的物流基础。 往长远看，这条通道还能继续往外扩它的服务范围。说不定以后能成为连接中国北方内陆和全球市场的一座大桥梁呢。