交通给经济社会发展当基石，更是连民心的大血管。在咱们大西南，铁路网建得好坏，那可是关乎老百姓能不能过上好日子的大事。最近，省政协委员周莉把目光投向了遵义，她带着在仁怀市周林学校当董事长的调研经验，给当地交通短板出了不少好点子，引发了大家伙儿对区域协调发展的新一轮关注。据她看的账本，遵义现在有368公里的铁路营业里程，平均到每个常住人口头上，只有0.44公里。这数虽然看着挺少，但更麻烦的是铁路布局不太均匀。现在的两条大干线都是南北走向的，东西方向的线长期空白，搞得有些地方的经济区跟铁路网断了线。周莉委员实地跑了一圈，发现遵义西边有仁怀、习水这些酿好酒的地方，也有赤水旅游区；东边的湄潭、凤冈、余庆全是种地的好苗子。可惜就是因为没修好铁路，这些黄金地段的东西运不出去、人也跑不进来，产业升级和市场竞争力就很难提升。老百姓心里急啊，呼声也高。既然群众盼着通火车，那咱们就得想办法办。周莉委员把这话跟国家正在研究的“十五五”规划对了表，觉得现在是争取大项目进国家盘子的好时候。她一口气提了三个具体的建议，专门用来对付那个“东边不通西边不灵”的老毛病。第一个是打算把泸州到遵义的高铁修通。这一条路修通了，就等于给仁怀、习水、赤水这些地方插上了翅膀，让他们能更快地连到北边的成渝双城经济圈里去。这么一来，不仅本地的特色产品能顺顺当当地往外运，旅游业也能跟着火起来；更重要的是，贵州北部能更好地跟着成渝经济圈混，顺道还能搭上长江经济带的快车。第二个是推动昭通到黔江这条横向铁路毕节段的建设。这条线修好后，遵义就不用光守着北边了，能跟云南昭通、重庆黔江都接上茬子，把黔北、滇东北、渝东南这一块儿的路网骨架给搭得更结实。第三个是希望把涪陵到柳州这条线也给落实了。这是打通东边东西向大通道的关键棋子，能帮着湄潭、凤冈、余庆这些农业县把优质农产品运出去；同时还能连接重庆涪陵和广西柳州两个大枢纽，让遵义东部的县城深度融入西部陆海新通道里去，打开通往北部湾和粤港澳大湾区的大门。周莉委员特意强调了一下，这三条铁路连在一起打组合拳，才是补齐短板的根本之道。省级层面得高度重视起来，主动去对接国家部委抢时间窗；只有把前期论证和规划衔接这些基础工作做扎实了，蓝图才真能变成现实。把交通基础设施补全了，就是给区域协调发展、高质量发展打下了牢实的底子。老百姓盼的就是政协委员说的事儿变成真的这就需要咱们大家凝聚共识、拧成一股绳地去干。等以后国家的战略落地了、路网建得越来越完善了，一个内联外通、四通八达的现代化铁路网络肯定会给遵义和整个黔北地区的发展添把劲儿。