前几天的一个深夜，1月21日23点的时候，内蒙古乌兰察布那边的温度已经降到了零下25摄氏度，开在路上的车子玻璃上全是冰霜。丁勇超是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段集宁西路桥工区的班长，他跟工友们说今天要去京包铁路上行姑家堡隧道547公里350米到450米的地方干活，重点是把拱腰和边墙上的冰给清理干净。到了1月22日零点40分，工程车就开进了姑家堡隧道。周围静悄悄的，只能听见踩在枯枝上的声音。1点10分的时候，他们收到了天窗命令（这是铁路上专门给维修人员开的绿色通道），丁勇超带着大家带着耙镐、铁锹和撬棍等工具往隧道里走。刚进去的时候空气湿冷得不行，几盏头灯和墙上间隔设置的作业灯照在一起。大约十分钟后他们到了工作地点，一照才发现拱腰那里挂着好几个大冰柱，最长的大概有1米那么高，跟碗口一样粗；边墙上更是全是厚厚的冰壳，最厚的地方有十几厘米。丁勇超检查完现场就开始分工：让陈浩和张佳兴专门对付拱腰上的冰柱，钟伟去清理边墙上的冰壳，马鹏飞带人负责把碎冰运走。 话音刚落，大家就干起来了。陈浩和张佳兴站在拱腰下面，拿着撬棍对准冰柱根部使劲敲。“咚！咚！咚！”的声音在隧道里回荡，冰渣子就掉下来了。敲了几下之后，“咔嚓”一声响，整根冰柱就断了掉下来。陈浩说这活儿看着简单其实很难，力气小了弄不下来还得重了容易砸到人，得看手速还要看方向。他边说边把护目镜上的雾气擦掉。张佳兴灯光一直照着冰柱根部，举起冰杆猛地一横扫。那边钟伟也没闲着抡起耙镐猛砸冰壳。每砸一下都能听到响声。 钟伟不犹豫就冲着同一个地方再次挥镐，每一次重击都让响声更清脆。挥镐、破冰、闪避、再挥镐……隧道里到处都是冰花乱飞。等冰壳一块块掉下来以后马鹏飞就去二次破碎大冰块方便搬运。丁勇超带人蹲在冰堆旁边把碎冰装进袋子里扎紧口码放好。大家抬着装满冰块的袋子往出口走的时候可费劲了。 这些袋子特别重两个职工扛在肩上深一脚浅一脚地往前走。2点50分的时候除冰任务总算干完了大家把装备脱了下来汗水把头发都粘在了额头上。春运就要开始了集宁西路桥工区还得给管辖的设备做全面检查重点看线路桥梁和隧道的状态确保旅客能平安回家货物也能顺利运输。