在“双碳”目标牵引与数字经济加速发展的背景下，物流业正从“成本中心”加快迈向“效率中心”和“竞争力中心”。
2月4日，中国（辽宁）绿色智慧物流产业研讨暨新能源重卡装备洽谈会在辽宁省营口市召开。
会议以“智链未来、绿动辽宁”为主题，由辽宁省工业和信息化厅、辽宁省交通运输厅、国家税务总局辽宁省税务局等单位指导，营口高新技术产业开发区管理委员会等主办，山水集团（山水物联）和中国建材集团（北方水泥）承办，吸引相关领导及协会、院校、企业嘉宾近300人参会。
问题：绿色转型与效率提升的“双重考题” 当前，制造业与商贸流通对时效、成本、可追溯性提出更高要求，传统物流在能源结构、组织方式与信息协同方面短板逐步显现。
一方面，道路货运仍是大宗物资运输的重要方式，燃油重卡在碳排放与污染物排放方面压力较大；另一方面，数据要素在运输组织、仓配协同、跨境服务等环节的价值尚未充分释放，产业链上下游信息“孤岛”问题影响综合效率。
推动绿色智慧物流，成为落实“双碳”战略、培育新质生产力的重要抓手。
原因：政策牵引、产业需求与技术演进叠加 与会人士认为，绿色智慧物流加速推进，源于多重因素叠加：其一，国家“双碳”战略与高质量发展导向持续释放政策红利，推动交通运输领域节能降碳与结构优化；其二，企业降本增效需求更为迫切，供应链竞争从单点价格竞争转向全链路效率竞争；其三，新能源重卡、电池与充换电、车联网与大数据等技术加快成熟，为规模化替代提供现实路径。
辽宁省工业和信息化厅一级巡视员王丹群在会上表示，发展绿色智慧物流既是国家战略要求，也是推动高质量发展的重要实践；希望营口高新区把绿色智慧物流作为产业转型升级突破口，以智慧化手段赋能升级、以绿色转型推动“双碳”落地，并带动相关企业扩大在辽布局，携手完善产业链供应链生态圈。
影响：从“货物位移”到“枢纽流量”的价值重估 物流能力的强弱，正日益影响区域产业集聚与项目落地。
营口市政府副市长孙文生在致辞中指出，数字经济时代，物流不再是简单的货物位移，而是决定产业竞争力的核心流量；本次会议不仅是推介，更是关于“流量”与“枢纽”的未来对话。
近年来，营口自贸区在数字物流、跨境贸易服务、区域互联互通等方面探索创新，为打造现代物流体系提供了基础。
业内人士认为，绿色智慧物流与新能源装备推广的协同推进，有望在三方面形成带动：一是降低单位运输能耗与排放，提升企业绿色竞争力；二是通过数据化、平台化提升运输组织效率，减少空驶与等待；三是以联盟与标准建设增强产业协同，促进装备制造、能源补给、运营服务等环节联动发展。
对策：以标准、平台与协同机制推动“可复制的落地路径” 会议期间举行多项关键活动，包括辽宁省物流行业绿色新能源重卡替代传统燃油车碳减排标准制定启动仪式、辽宁省智慧物流产业联盟成立仪式、战略合作签约仪式以及新能源电动重卡装备展销会开幕仪式等。
相关单位还开展项目推介、经验分享与专题报告，与会代表广泛交流、研讨和洽谈。
与会企业代表提出，行业破题需要从“规则—技术—生态”同步发力。
山水集团党委副书记、总裁王磊表示，希望产业链上下游围绕相关战略部署，在强化政策引导与协同、深化技术研发与应用、共建开放共享的数据平台、培育绿色消费与供应链等方面加强沟通协作，共解发展难题。
多方观点显示，下一阶段应重点推进：加快碳减排核算与评价标准落地，形成可量化、可对标的减排依据；完善新能源重卡的补能网络与运营模式，提升车辆全生命周期经济性；推动政产学研用协同创新，在智能调度、车路协同、能耗管理等领域形成示范应用；以产业联盟为纽带，促进供需对接和信息共享，降低系统性交易成本。
前景：以示范带动产业集聚，构建东北绿色物流新增长点 从区域发展看，辽宁具备装备制造基础、产业场景丰富与港口物流优势，绿色智慧物流具备率先示范的条件。
随着标准体系启动、联盟机制建立以及项目合作推进，营口有望在新能源重卡应用、智慧调度平台建设、跨境物流服务等方面形成可推广经验，带动相关企业在辽布局，推动产业链供应链韧性与效率提升。
业内预计，随着技术迭代与规模效应显现，新能源重卡的应用场景将由园区短倒、港口集疏运逐步向中长途干线拓展，智慧物流则将从单一企业数字化迈向区域协同与跨链协同，成为支撑实体经济转型升级的重要底座。
绿色智慧物流产业的发展是一项长期的系统工程，需要政策支持、技术创新、市场培育等多方面的协同推进。
此次研讨会的召开，标志着辽宁省在推动物流产业绿色转型方面迈出了新的步伐。
展望未来，随着新能源重卡碳减排标准的逐步完善、智慧物流产业联盟的深入运作、产业链供应链生态圈的不断健全，辽宁绿色智慧物流产业必将实现更加快速、更加健康的发展，为国家"双碳"目标的实现和东北地区经济振兴作出更大贡献。