2023年自主品牌质量榜单揭晓，这次把那些藏在“家门口”的真实数据公开了出来。大家总在问自主品牌到底靠不靠谱，但覆盖全车型、全价位的大样本答案一直没有。这回我们直接用了汽车之家公开的完整版调查，超过12万份车主反馈的问卷，收集了80多款主流自主车型的表现，每百台故障数（PPH）是唯一的标准。 垫底的前五名里有不少老面孔，也有让人意外的新惊喜。一汽这位共和国的长子成了修车专业户，PPH高达894.7。天津一汽的威姿、夏利还有佳宝微面们，小毛病排队，大件维修不断，让不少车主买得起却修不起。东南汽车虽然发动机还不错，但内饰、底盘和电控系统经常被吐槽“踢皮球”，零件贵、响应慢，小毛病多到让人怀疑人生。东风风行以791.2 PPH紧随其后，这款车本来是商务接待用的，但故障率太高了，在高速上把人扔半路是常事。力帆的PPH是658.2，摩托基因带来的发动机噪音和风噪让人很头疼。便宜是真的，但维修起来真的让人哭。俄罗斯市场销量好？那是因为出口版的标准更严格罢了。北京汽车以656 PPH排在倒数第五，这个数字看着温和，但却暴露出资源和渠道上的短板。倒数五名里面国企占了四个席位，体制内的“大锅饭”质量还得靠数据买单。 倒数三到八名里各怀鬼胎。江淮的SUV卖爆了，可底盘太松散像泥腿子附体；华泰靠着煤矿发家现在资金链紧张；众泰复制豪车外壳容易复制质量体系难；海马新车被吐槽成修理工培训专用车。最让意外的是黑马和老幺。长城哈弗拉升了总分，但长城轿车和MPV还是老技术拖后腿；海马的PPH是562.4，排在第十名可能是因为当年马自达323打下的高保有量基数在救急。 自主品牌到底靠不靠谱？这次调查给出了100%真实的答案：超过12万份有效样本涵盖80余款主流自主车型，每百台故障数（PPH）是唯一度量衡。北京、天津一汽、长城还有俄罗斯都在这份榜单里有位置。“修车专业户”、“发动机吼风噪叫”、“SUV卖爆底盘散架”、“复制豪车外壳”，这些关键词都被锁进了真实的调查数据里。魏总每天进步一点点的口号在轿车身上还没兑现，海马与马自达再无关系也救不了高故障数。倒数九到十名最意外：长城哈弗拉升总分轿车在拖后腿；海马第十名是老323情怀在撑腰？这个榜单彻底揭开了自主品牌的真实面纱：SUV卖爆底盘却像泥腿子附体；煤价跳水资金链紧张品控直线下滑；复制外壳容易复制质量体系难；修理工培训专用车……最终谁在垫底谁在逆袭？“家门口”数据给出了真相：天津一汽垫底；东南紧随其后；东风风行商务接待变高危职业；力帆便宜但修到哭；北京汽车拼资源拼渠道的短板暴露无遗。