1月6日,伴随最后一方混凝土在高精度钢模内顺利成型,岳阳港城陵矶港区松阳湖三期工程码头预制面板浇筑任务画上圆满句号。
这标志着该项工程由构件预制阶段全面转入现场安装环节,为后续泊位按期建成投运创造了有利条件。
松阳湖三期工程系湖南省重点水运基础设施项目,总投资约13.44亿元。
项目规划建设6个5000吨级泊位,兼顾万吨级船舶停靠条件,码头平台总长758米。
建成后,将由1556块预制面板与336片空心板梁共同构建作业平台骨架,设计年吞吐量可达760万吨。
此次完成浇筑的预制面板涵盖11种规格型号,作为码头平台核心承重构件,其质量与精度直接影响整体结构安全。
最大单块面板尺寸达3.5米乘3.35米乘0.28米,重量超过8吨,对模板设计、混凝土配比、浇筑工艺及养护流程均提出严苛要求。
项目团队自去年9月1日启动预制生产以来,连续奋战120余天,成功破解型号多样、工艺复杂、工期紧张以及枯水期施工条件受限等多重难题。
面对技术挑战,项目部提前谋划、科学部署,多次组织专项技术交底与工艺培训,严格把控每道工序。
所有面板均采用C30混凝土浇筑,设计使用寿命长达50年,可承受45吨级门座式起重机等重型设备反复作业与荷载,并能在长江水位季节性变化与复杂水文环境中保持结构耐久、性能稳定,为港口长期安全运营提供可靠支撑。
作为长江中游航运枢纽建设的重要组成部分,松阳湖三期工程具有多重战略意义。
一方面,项目建成后将进一步增强岳阳港在大宗农产品进口等领域的物流保障能力,提升港口综合竞争力;另一方面,将有力推动临港产业集聚与链式发展,加速港产城融合步伐,为区域经济高质量发展注入新动力。
从技术层面看,此次预制面板浇筑任务的完成,充分展现了施工单位在大型港口工程预制化、装配化施工方面的技术积累与管理水平。
预制装配式施工不仅能够提高施工效率、保证构件质量,还能有效减少现场湿作业、降低环境影响,代表了现代港口建设的发展方向。
当前,项目已进入现场安装的关键阶段。
接下来,施工方将统筹调配资源,优化施工组织,确保各项工序有序衔接,力争按计划完成泊位建设任务。
随着工程稳步推进,一个功能完善、设施先进的现代化港区即将在长江之滨崛起。
松阳湖三期工程的稳步推进，既是基础设施建设硬实力的展现，更是新发展格局下内河航运能级提升的生动实践。
当最后一方混凝土凝固的瞬间，浇筑的不仅是港口骨架，更是长江经济带高质量发展的坚实基座。
未来，随着"水运强国"战略的深入实施，这类兼具技术含量与战略价值的工程，将持续为区域协调发展注入强劲动能。