3月5日这天，伊朗军方指挥官海达里直接把话挑明了，说他们压根就没想过要封锁霍尔木兹海峡。可才过了两天，他们又改口了，之前还信誓旦旦说海峡已经封了，还吹嘘用导弹击沉了十来艘企图通过的油轮。这海峡到底算不算关了？光看法律条文和官方说法，算是没封，但在实际操作层面，这地方早就成了事实上的禁区。 按国际规矩和既有的协议，哪个国家要是自作主张把国际水道给堵上了，那是要吃大亏的。这会直接违反《联合国海洋法公约》，立刻招来全世界的反对。特别是那些靠这条海峡吃饭的国家，会觉得自己有理由采取军事行动反击。伊朗心里跟明镜似的，他们就在这条线上来回游走，玩得是灰色地带。表面上他们说的好听，规避了法律风险；但私底下，他们已经悄悄搞起了事实上的封锁。这种短期的阵痛伊朗还能忍，他们真正的算盘是把压力甩给那些靠海峡过日子的国家，尤其是美国、以色列还有他们的那些盟友。通过威胁全球的能源大动脉，德黑兰正在把这场地区冲突变成一场全球性的经济持久战，让美国及其伙伴在维持秩序的过程中不断烧钱。 面对这一团乱麻的局面，海运公司到底该怎么办？红海那边的例子或许能给点启发。胡赛武装主要盯着欧美阵营的商船打，而中东去非洲的航线，还有泛阿拉伯和伊斯兰国家的船只，一般都能通过谈判或者默契争取到安全通道。所以航运公司完全可以灵活点调整策略，多跟当地势力沟通搞关系，争取几条安全的道路；实在不行就绕走好望角，虽然路程会多跑上7到15天，成本也会增加不少，但总比船毁人亡要强多了。 那霍尔木兹海峡啥时候才能恢复正常呢？这主要看冲突下一步怎么走了。最好的情况当然是双方边打边谈，在国际社会的调解下达成点通航协议。不过现在看来谈和的希望非常渺茫，美国跟伊朗之间的信任早就没了。自然海峡不可能一直这么封锁下去，毕竟伊朗自己也受不了经济上的孤立，国际社会的压力迟早会逼着他们松口妥协。 不过现在最让人担心的是局面可能失控。阿联酋的机场被炸、黎巴嫩真主党卷进来、以色列的设施也遭殃了……这些情况一旦发生，战火很可能会扩大，从而把霍尔木兹海峡的封锁期给拖得更长。