亿纬锂能拿下了12GWh的储能大订单。2月26日，亿纬锂能向外界透露，公司已经跟江苏中信博新能源科技股份有限公司签了合作协议。双方商量好要在两年内提供12GWh的电池和系统，其中10GWh是储能大电池，还有2GWh是系统产品。自从2025年开始，亿纬锂能和中信博就在不少储能项目上合作过，关系很铁。这次签了大合同，说明双方合作进入了一个更高级的阶段，意味着储能业务会做得更大更全。进入2026年以来，亿纬锂能储能业务消息不断。1月5日，他们跟上海申毅洛希能源科技有限公司签了三年的20GWh合作计划；1月31日，全球首个用了628Ah大电池的400MWh电站投入运行；2月7日，他们拿下了吉隆坡国际机场的光伏储能项目，用了628Ah电芯和高度集成的架构；2月10日，他们又给北京国网电力提供10GWh的大电池系统。看来储能行业可能要彻底换掉那种“小电芯并联”的老办法了，开始走“大电芯极简集成”的新路子。大电芯有啥好呢？说白了就是把单个电芯做得很大，这样能少用好多电池和零件，还能少占地方，省钱又省地。现在全世界都在搞大储能了。国内搞电力市场化后，储能的钱赚起来就更有谱了，大家都愿意花钱买。估计2026年国内大储能新增的量能翻一番多，增长111%达到283.63GWh。国外那边也是一样猛涨：美国未来五年内规划要装的大储能设备能把2025年底的水平翻一倍多；欧洲2026年的装机量预计能到51GWh，比去年多55%。大家伙儿为了抢市场也是拼了命：远景动力、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达这些企业都已经把500Ah以上的电芯量产出来了。宁德时代去年甚至抢先把587Ah的下一代大电芯给弄出来了。现在的竞争不光是看谁技术强了，更是看谁能抓住产业链的主控权。政策一松、新能源电量一放开市场化，谁最有本事就能赢到最后。