IT之家给大家带来消息，福特公司正准备把它们的全部电动化转型希望，全压在“通用电动汽车平台”上。这个平台的首发产品就是一款中型纯电皮卡，目标售价是3万美元，按现在的汇率换算下来大概是20.8万人民币。虽然这个车型价格上很有竞争力，定位也非常明确，但具体的细节到现在还没完全透露出来。近日外媒insideevs报道了更多有关项目的消息，特别是生产方式上的重大调整。CEO吉姆·法利给大家详细讲解了这种根本性的改变，核心是通过简化结构大幅减少零部件数量。他提到这个平台将引入大型铝制一体铸件，把原本超过146个零部件压缩成2个。这种技术以前特斯拉在Model Y上就用了，“超级铸件”让特斯拉减少了很多焊点和铆接工序。现在不少中外车企都开始跟进这股潮流，比如刚刚发布的沃尔沃EX60也用了单一大型铸件。福特要在路易斯维尔装配工厂实施“装配树”生产模式，这也是他们首次这么大规模地整合零部件。生产模式是把整车分成三个模块并行制造，最后再合并组装起来。这样不仅能降低生产复杂度还能节省成本。法利表示这次的成本目标就是达到比亚迪墨西哥产线的生产水平。按照规划，新一代纯电车型整体零部件数量要减少20%，紧固件要减少25%。团队还在对空气动力学做极限优化，争取在中型纯电皮卡上做到极致效率。