IT之家带来的消息显示，外媒Autocar报道说雷诺集团表示，把合作当作提升竞争力的重要手段，不过他们还是给自己留了后路，“保证即便没了合作也能保持独立发展的能力”。 雷诺CEO福兰强调“独立运作的战略不会变”，这既是一份独立运作的战略。他觉得雷诺最近几年份额的增加证明了“具备单独保持竞争力的能力”，这个方向不会动摇。同时与日产长达20年的伙伴经历，“伙伴关系”成为了雷诺的重要基因。 至于欧洲市场，“坚持自主开发技术”的策略把合作伙伴吸引过来了。日产、三菱和福特愿意合作，是因为认可雷诺平台与生态体系在欧洲具备顶级竞争力。 公司通过自主技术拉来了日产、三菱和福特合作。同时给吉利提供支持，“共同开拓南美和韩国市场”。3月就要把新战略蓝图公布出来。 这家公司是Horse Powertrain的合作伙伴，这个公司是把雷诺和吉利各自的燃油发动机业务拆分整合后成立的。 最近几年雷诺和日产的联盟关系有点松动，但还在保持合作。据说他们在杜埃工厂给日产生产新一代Micra和一款A细分市场小型车。还与三菱和福特达成协议，“为三菱代工车型”，并“给福特开发两款小型纯电产品”。