3月13日一大早，中化兴中石油转运（舟山）有限公司的F-02储罐里忙得热火朝天。2000吨生物柴油和6300吨高硫燃料油在这儿混兑在一起，等搅和匀了，就给国际航行的大船加油用。这就标志着国内加工贸易项下的第一票生物燃料油混兑调和业务，在浙江自贸试验区顺利办下来了。其实这个过程就是按照标准把生物柴油和燃料油按比例兑在一起，弄出一种清洁又安全的可再生能源。为了弄这个活计，国外的高硫油和国内炼厂的生物柴油被直接拉到了这里，省了不少中间商赚差价的环节。 中化兴中石油转运（舟山）有限公司业务部的副经理邱昱桥说，以前受政策卡着脖子，国内压根没法干这事，企业只能从国外买现成的油吃土。这次试点落地不仅省钱，还帮舟山加速建设全球保税船燃加注中心，提高资源配置能力。这不但填补了国内空白、打破了成本瓶颈，还让国内的生物柴油有机会去抢国际市场份额，吸引更多船东来舟山加油。 搞这个试点也是浙江自贸试验区建大宗商品枢纽的重要任务之一。杭州海关一直冲在前面帮忙。他们联系商务部、海关总署想办法，还配合地方商务部门把监管方案给完善了。“方案批下来后，我们赶紧梳理流程、完善措施，把政策给解读透了，”舟山海关保税监管科副科长连雨亮讲，“我们还得手把手教想搞这个业务的企业怎么操作，全力保证项目能顺利开工。” 靠着政策红利这几年浙江自贸试验区一直在创新监管、优化流程，供油成本降下来了，国际竞争力就上去了。照这个势头发展下去，到了2025年舟山保税船燃的供应量能达到802万吨，冲击全球第三大船加油港的位置。接下来杭州海关还会接着深化创新、提供服务，推动整个油品贸易更便利点，帮舟山把全球保税船燃加注中心这块金字招牌打得更响。