2月12日凌晨4点，陈柱佐在新华社南昌发回报道，这时候多数人还没睡醒呢。中国铁路南昌局九江桥工段有个添乘员叫马骉，他早就把精神头提起来了。到了6点25分，他就跟着开往景德镇北站的动检确认车出站了，江西九江市的九江站还笼罩在薄雾里。同事们都叫他“小马哥”，因为他的名字有四个“马”字。 他说他的任务就是给高铁线路“看病”，只有把所有隐患都排查干净了，火车才能正点开行。列车跑到了200公里的时速上，他就在车头驾驶室盯着专业仪器，一边检查轨道平顺度、桥隧设备，一边留意路外的环境。这工作可真累心，眼一闭错眼珠都不行。他一年要跑4万多公里，差不多绕地球一圈。 2026年是他的本命年，大家都喜欢马象征着奔跑和力量。他就把自己当成高铁这匹千里马前面开路的“哨兵”，觉得自己挺有干劲的。春运刚拉开帷幕，他也打算拿出一马当先的劲头干活。 一个多小时后列车到了景德镇北站，他也没下车休息。陈果在现场拍到了他直接带着设备跑到列车另一边准备返程检查的画面。后来车又开回了九江站，马骉给安全生产调度指挥中心打电话报告说：“动检8758次感觉挺好，设备正常。” 他回到调度室分析数据、整理报告后就下班了。这时候车站热闹起来了，他看着旅客们背着大包小包进站乘车的样子觉得挺欣慰。虽然工作时间长又辛苦，但他说自己要发扬“龙马精神”，守好岗位做个探路先锋，把列车安全和旅客平安放在心上。