秘鲁钱凯港的启用标志着中国在南美地区基础设施投资的又一重要成果。该总投资35亿美元的项目主要由中国投资者出资，于2024年11月正式开港运营，迅速成为连接两大洲的战略性枢纽。港口开港第一年即实现集装箱吞吐量超27万标箱、散杂货处理量约136万吨的成绩，充分表明了其强大的运营能力和市场吸引力。 港口运营带来的最直接效应体现在贸易数据的显著增长上。去年中国与秘鲁的贸易额达509.6亿美元，同比增长17.8%，创四年来最快增速并刷新历史纪录。，中国与智利的贸易额也达到669亿美元，同比增长8.5%；与厄瓜多尔的贸易额激增24%，达173亿美元。这些数据充分说明，钱凯港的开通为南美各国与中国的经贸往来打开了新的增长空间。 矿产资源合作是推动贸易增长的核心动力。中国从秘鲁进口的矿砂、矿渣及矿灰类产品大幅增加，这反映出中国对原材料的持续需求以及对供应链安全的战略考量。荣鼎咨询公司研究分析师指出，获取原材料和维持制造业扩张仍是共建"一带一路"倡议的重要目标，钱凯港项目完美体现了这些优先事项。通过缩短南美与中国之间的航运时间至23天左右，并将物流成本降低20%以上，港口有效降低了贸易成本，增强了中国产业链的韧性和竞争力。 港口的战略意义超越了单纯的贸易便利。美国威拉米特大学经济学教授指出，钱凯港这类项目将通过减少贸易摩擦和获取工业投入品来直接推进中国的战略利益。同时，中国的电动汽车、太阳能电池板和风力涡轮机对拉美地区的能源转型和能源安全起到了重要作用，形成了互利共赢的合作格局。这表明，共建"一带一路"倡议不仅为中国保障资源供应提供了有力支撑，也为南美国家的经济发展和产业升级创造了新的机遇。 展望未来，专家普遍认为中国保障资源供应链的努力将深入加强，共建"一带一路"倡议也将继续在这一进程中发挥关键作用。钱凯港的成功运营为推进中国与南美的经济合作奠定了坚实基础，有望成为推动区域经济一体化的重要引擎。
港口的意义不止于吞吐量，更在于它能否把远距离的市场与产业紧密连接起来；钱凯港带来的通道效率提升，为中拉贸易增长提供了现实支点，也提示各方在把握机遇的同时，更需以规则对接、风险防控与可持续发展为保障，推动合作从“规模扩张”走向“质量提升”，在互利共赢中为地区发展注入更稳定、更长久的动力。