青岛方面传出好消息，胶州湾第二海底隧道地面枢纽的施工即将拉开序幕。有机构发布了预中标公示，显示中铁三局集团有限公司以大概10.61亿元的报价拿下了这块肥肉，这也意味着地面配套工程进入了实质性施工阶段。 这条被称作“地下蛟龙”的跨海隧道全长17.48公里，其中主线隧道占了14.37公里，海域段更是长达9.95公里。作为青岛环湾发展的关键项目，它在技术上已经创下了“五大”世界之最：不仅规模最大，还是最长的在建工程，穿越大断层的断面也最大，水压更是极高，而且还是首座超大直径盾构与钻爆法对接的海底隧道。 目前盾构掘进等工作推进顺利，这次的地面桥梁与道路工程主要包含青岛端的桥梁以及黄岛端的辅道建设。该项目计划工期约730天，预计今年4月就会开工，到了2028年3月底前就能完成。 具体来看，青岛这边要新建5405米的桥梁和716米的路基。NK和SK两座主线桥从隧道口引出后跨越防浪堤和胶州湾海域，还要经过海泊河口大桥接入海泊河并与杭鞍高架路拼宽。为了转换交通流，还配套了N1、N4、N5、S1这四座匝道桥。黄岛那边则是辅道的路面、交通设施和照明等内容。（青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰）