吴博峰在采访中透露，到2030年，中国政府计划把燃料电池汽车保有量提升到10万辆。根据《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联手推动了这次改革。到时候，城市群中的氢能产业将实现多样化应用。2025年，中国的燃料电池汽车销量预计将接近4万辆。此外，已经建成了574个加氢站，加氢能力每天达到360吨。不过，氢能产业目前还面临一些挑战，比如应用场景较少、绿氢供应不足、价格较高和储运加注难度大。要解决这些问题，政府还需要加大支持力度。 吴博峰指出，这次试点的目标是把氢能应用领域从汽车扩展到交通和工业等多个领域。到2030年，城市群中的氢能将广泛应用于多个领域，终端用氢的平均价格也会降到每千克25元。在部分地区，价格还可能降到每千克15元左右。通过扩大应用规模，还能推动技术创新和装备升级。 吴博峰说这次通知明确了试点的重点应用场景，包括燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金等。还鼓励城市探索新的创新应用场景，形成多种不同类型的氢能综合生态。具体来说，中重型重卡、中远途车辆和冷链物流等是燃料电池汽车的主要推广对象；绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金等是工业领域的主要推广对象；船舶、航空、轨道交通和两轮车等则是创新应用场景的探索方向。 这个通知还强调要建立安全管理制度以确保试点工作安全进行。鼓励试点城市出台政策支持关键技术装备研发，并完善政策制度环境以促进燃料电池汽车通行便利性。