最近，武汉王家屋锚地成了长江中游最大的“水上停车场”，而林伟鑫和他的同事们也在春节前后进入了最忙碌的时段。这个地方是武汉海事局工业港海巡执法大队的管辖范围，覆盖了长江干线武汉青山段18公里的水域。这里靠近重工业区，运送煤矿、铁矿和油品的大型船舶经常在这儿停靠。2026年刚一开始，一股寒潮袭来，江面风急浪涌。林伟鑫他们没有被吓到，准时出发巡航。 林伟鑫带领着同事们管理这一区域。和其他季节相比，春节前后停泊在这里的船只数量会增加到300到400艘。除了维持航行秩序外，清洁水域也是他们的重点任务。十年前，许多船只直接把生活污水排进长江里，几万辆船只就像是“移动排污口”。2021年以来，海事部门开始给船舶排污阀门上锁并铅封起来，防止污染物流入江中。 检查时需要进入狭窄的船舱底部密闭空间。这个过程非常艰辛。林伟鑫告诉记者：“温度有时候高达50度到60度。检查完一只船全身都会湿透。”虽然过程辛苦，但林伟鑫看到效果后非常欣慰：“现在3.8万艘常年航行在长江干线上的船只基本实现了生活污水‘零排放’。” 垃圾管理曾是林伟鑫头疼的问题。现在每天有167艘污染物流动接收船穿梭在长江干线上，每艘船的接收情况都能全程追溯。春节前后是负责污染物收集工作的张春生最忙碌的时候。“江面上以前有漂浮物、瓶子、垃圾随意散落。”他回忆道：“现在江里干净多了，长江两岸哪个不吃长江水？” 最让林伟鑫感到骄傲的是，江豚再次出现在工业港水域里。“第一次见到江豚时是在王家屋锚地尾部，一团黑乎乎的东西突然从水面窜出来。”他说：“看到江豚跳出水面时，我们肯定会有很大成就感。” 春节期间停靠着五湖四海船舶的王家屋锚地给跑船人提供了一个机会上岸过年。林伟鑫和同事们邀请大家聚在一起吃顿晚餐，在武汉王家屋水上绿色综合服务区里摆满了天南海北的家乡菜。 不管是2021年、2022年还是即将到来的2026年，中国对于长江大保护付出了巨大努力。“长江两岸哪个不吃长江水？”这个问题依然需要我们每个人去关注和呵护这个宝贵资源。