雷克萨斯LX570把V8发动机这种大家伙给用出了情怀，成了硬派豪华SUV的传奇，大家管它叫“大57”。2007年它刚出来的时候，就是个大号的“陆地游艇”，车长超5米、宽接近2米，高度也有1.9米，开在路上那气势谁都挡不住。那种方方正正的车身线条，配上标志性的纺锤形进气格栅，再加上熏黑蜂窝结构，看着就像武士铠甲一样冷傲。大灯是L型矩阵式LED的，一照过去眼神特别犀利，20英寸或者21英寸的大轮毂撑在宽大的轮拱上，肌肉感十足。不管是停在高端商场门口，还是跑在川藏线上，它身上都带着一股大哥的威严。 这台车最让人惦记的地方，就是那个代号3UR - FE的5.7L V8自然吸气发动机。这台机器最大功率能到367匹，峰值扭矩530牛·米，搭配8AT变速箱。开起来很平顺，踩油门动力就来，不像涡轮那样急躁。深踩油门时从机舱传来的那种浑厚声浪，这是小排量涡轮发动机给不了的浪漫。而且它不挑食，加92号汽油就能正常跑，可靠性特别高，跑个20万公里不坏是常有的事，大家都管它叫“开不坏的V8猛兽”。现在大家都在弄涡轮和电动了，这种纯自吸V8反倒成了稀缺货。 越野性能方面，LX570也不含糊。非承载式车身、全时四驱再加上中央差速器锁止，这是硬派越野的标配。它还有多地形选择系统、蠕行模式、越野转向辅助这些技术。底盘能升降，在烂路上走的时候过滤震动跟坐棉花一样舒服；在高速路上跑的时候稳定性也特别好。在二手车市场里，“大57”简直是比黄金还保值的硬通货。当年新车得加几十万才能提车，现在停产这么多年了价格还很硬挺。 2021年停产之后大家才发现它的好。现在LX系列换成了V6混动系统，动力和油耗都不错，不过很多人觉得少了点什么。说白了就是少了那台纯粹的V8引擎的灵魂。它既能陪你在商务场合撑场面，又能带全家人去穿越无人区。 走进车里能感觉到一种东方豪华的独特味道。内饰设计挺低调的，全是真皮和实木饰板包着。座椅宽大厚实，带加热、通风和按摩功能，长途坐着也不累。后排有独立空调、多媒体控制和隐私遮阳帘这些配置。关上车门外面的噪音立马就隔绝了。 从2007年上市到2021年停产这十几年间，“大57”用实力征服了不少车友。它既享受城市的繁华又能拥抱自然的狂野。方正的车身里藏着最硬核的越野实力；豪华的座舱里蕴含着最纯粹的驾驶乐趣。在新能源普及的时代里大排量自吸越来越少了，像LX570这样的V8旗舰更是可遇不可求。只要提起顶级硬派豪华SUV大家肯定第一个想到雷克萨斯LX570，它的霸气和经典永远不会被时光磨灭。