昨天半夜，上海附近的长江口被寒潮打了个措手不及，海上风浪变得特别大，一艘作业渔船在牛皮礁北边搁浅了，船上的13名渔民被逼得只好弃船逃命。他们分开坐上了两只救生筏，在大海上随波逐流。这时候天又冷又黑，西北风刮得厉害，浪头有1到2米高，渔民们要是冻坏了、体力耗尽或者掉海里淹死了，可就没命了。 这次出事其实主要是强冷空气突然来了，把原本就复杂的海上环境搞得更乱了。长江口冬天这种大冷天本来就常见，加上那里渔网乱堆着、礁石又多，晚上本来就难航行难搜救。渔船在大浪里失控撞上去了，也说明海上作业在极端天气下有多危险多脆弱。再加上夜里又黑又冷能见度低，这就更考验救援的速度和技术了。 事情发生后，交通运输部东海救助局马上动了起来，“东海救118”轮就赶紧开过去救人。同时他们还联系了东海第一救助飞行队，看看能不能派飞机过来帮忙。因为这次要海空一起配合、晚上还要定位人、还要在大浪里干活，这对队员的意志力和技术装备都是个大考验。要是在这种风急浪高、眼睛都睁不开的晚上不能快点找到人把他们带上来，那可就麻烦了。 这次他们用了一个海空立体的招数来救这13个人。早上4点30分的时候，“B-7360”号飞机从上海高东机场飞出来了，跟水面上的船组成了一张大网。船到了现场就放出小快艇，飞机在天上看得清情况，很快就找到了那两只救生筏。它把坐标报给下面的快艇，让快艇快点过去把人捞起来。从报警到全部人都安全上船，前后大概只用了两小时多一点。渔民们上了船以后马上有热水喝、有饭吃还有衣服穿和医生看诊。 这次成功是国家救捞力量在特别艰难的条件下能干实事的证明。东海救助局说以后要多练在恶劣天气下的活儿，把海空配合搞得更顺溜一点。随着海上的生意越来越忙，光靠老办法不行了，得好好更新装备、看好天气预报、多部门互相帮忙才行。这就像给大海筑起了一道安全墙一样。那天晚上虽然浪很大很吓人，救援却一点都没耽搁。 这也是咱们国家这些年一直努力建起来的应急体系发挥了作用，“把人民至上、生命至上”这几个字落到了实处。面对大自然的威力时专业队伍敢打敢拼，用科学的办法织就了一张保护海上生命的网。 咱们以后还要继续把搜救技术练好点、配合机制理顺点。这样以后不管发生什么事都能更精准、更高效地救人，让老百姓放心在海上做生意和干活。