说到铁路货运，大家肯定都知道，它今年交出了一份相当亮眼的成绩单。到了2025年，咱们中国铁路可是打破了历史纪录，货物发送量竟然突破了40亿吨大关，达到了40.66亿吨，同比增长可是相当显著。更牛的是，集装箱运量居然同比大幅跃升14.2%，这可不是简单的数字增长，而是实实在在的发展质量和结构优化。你看，这背后可是铁路货运系统在服务国家战略、深化市场化改革还有构建现代物流体系中迈出的坚实步伐。 那到底是怎么回事呢？原来啊，铁路部门一直在搞体系重塑和模式创新。国铁集团物流中心把全路的营销资源整合起来了，形成了一个统一对外的服务平台。另外，在一些铁路局集团公司试点设立的物流事业部也发挥了大作用。这下好了，货运市场激活了新动能。 大家都知道过去铁路货运老是“站到站”的模式，现在可不一样了。“门到门”的全链条物流服务正在加速拓展。“物流总包”模式也得到大力推广，客户只要一次委托就能搞定整个流程，省心又省力。而且针对中小微企业资金周转难的问题，铁路部门还推出了“铁路运费证”这样的供应链金融产品。这下可好了，实体经济得到滋润了。 技术方面也不落后。过去单证繁杂、信息割裂的问题现在解决了。95306数字平台推出的“一单制”服务模块成了关键突破口。客户只要一张电子运单就能搞定多种运输方式的委托了。以宁波舟山港为例吧，数据互联共享让货物转运效率大大提高。你看这成果多明显啊，铁水联运集装箱运量同比增长15.1%。 说到跨境通道也扩容提质了呢！作为共建“一带一路”的标志性成果，中欧班列累计开行已经突破12万列。西部陆海新通道表现也很抢眼啊！班列运输量同比激增47.5%，还把辐射效应延伸到了东盟市场。中老铁路也不赖！跨境货物运量实现14.5%的增长呢！东南亚的新鲜水果比如榴莲现在26小时就能直达中国消费者餐桌啦！ 展望未来吧！作为国民经济大动脉的铁路部门会继续努力的！更智能化、绿色化、国际化的现代物流体系会为经济高质量发展注入源源动力！