说起来挺有意思的，以前黑龙江省黑河市冬天冷得人受不了，零下几十度的大冬天一待就是好几个月。以前咱们觉得这气候条件太难搞了，就只能靠旅游和边境贸易过日子，产业也太单一了。不过现在形势变了，汽车行业搞电动化和智能化挺火的，大家发现车子在冰天雪地这种极端环境下的表现很重要。黑河这地方冷得天然就是个宝库，现在反倒成了大家抢着来的测试场地。这变化其实就是产业需求在推动，再加上地方上自己也动了脑筋。 新能源汽车对电池低温性能和整车耐寒能力要求挺高的，而黑河平均低温期长、风又小、冰面硬邦邦的，最适合干这种事。可是以前这儿设施太简陋了，数据不准也不专业。面对这些瓶颈，黑河市政府就组织人去调研，还学了学国外的经验。2019年的时候他们就决定把寒地试车当做特色产业来发展。 他们通过立法、服务升级还有建设施这三件事一起搞，慢慢把这个产业生态搭起来了。专门出台了条例来管场地管理和企业权益；工信部门还设了个专门的科室来应对企业测试时遇到的突发问题；累计算下来已经建了34个专业试验基地、120多条测试道路，甚至还有国家级的自动驾驶测试场。这些基地能覆盖隧道、复杂弯道这些复杂场景，满足智能汽车的高标准需求。 现在来测试的企业越来越多了。目前已经跟国内外170多家企业有合作了。去冬今春接待了92家测试企业，进去的人超过了5000人次，测试的车也有3100多辆。这不仅带动了汽修、物流这些行业增收，还创造了不少新工作岗位。村民培训一下就能帮着干活儿，技术人员学会了检修新能源车之后更是企业争抢的对象。 数据显示这个产业已经带动相关行业增收了大约6亿元，促进就业超过了千人。面向“十四五”，他们还定下了新目标：建智慧测试园区、实现全季节测试、拓展自动驾驶场景。值得一提的是那个预计2025年就要投入运营的四季低温试验场，据说能帮车企缩短研发周期30%到40%，这样就能吸引更多国际车企来合作了。 从以前觉得冷得没辙到现在主动利用这个“冷资源”，黑河把气候条件变成了技术标准和产业优势。这种转变说明自然资源的价值不是天生就定死的，关键看你能不能用创新的眼光去找机会、用系统的规划把潜力给激活出来。在应对气候变化和绿色转型的大背景下，怎么把地域特点变成发展动力确实是个大课题。黑河的经验告诉我们，只要坚持科技创新和产业协同发展，哪怕是再严酷的自然环境也能催生出充满活力的增长极。