比亚迪确实要在3月5日搞一场叫“颠覆性技术”的发布会，还把邀请函发给了股东和媒体，这事儿确实挺吸引人。要知道，比亚迪手里握着像磷酸铁锂刀片电池2.0、DM-i 5.0，还有水平对置发动机这些大宝贝，12万名工程师在干活，新能源汽车这块儿确实是个龙头。但说自己的技术是“颠覆性”，听起来还是有点让人摸不着头脑，毕竟这些理工男平时都不咋吹牛。 比亚迪的执行副总裁最近发了两条微博，一条是说新腾势Z9GT的纯电续航能跑到1036公里，还能充电5分钟就补充500公里的电，速度特别快。另一条就是说3月5号要搞发布会了，他还引用了惊蛰时节的话，“惊蛰，春雷始鸣，万物生变”，寓意挺深的。 现在我们能猜到的就是，这次比亚迪可能会在全产业链上搞出大动作。根据申报新车的信息看，很多车上配了240kw、270kw、370kw的电机，电池包也超大，能耗比现在的车还低。这说明比亚迪可能在三电系统上有了历史性的突破。 比如可能用了可变磁通量技术解决电机高速转时的反电势问题；或者在刀片电池、半固态电池上有新发现；又或者解决了低温充放电的难题。还有可能是升级了多合一智能动力域控制系统，把“软件定义汽车”给玩明白了。 另外像仰望U7、U8、腾势Z9这些车型也都会在3月5日亮相，估计会和发布会合并。这次发布很可能会把电动化和智能化合在一起，让大家有一个更高效节能又聪明的移动空间。 具体可能会有能量密度达到190-210Wh/kg的第二代刀片电池；峰值功率能到1500kW的兆瓦闪充2.0；亏电油耗降到2.4L/100km的纯电续航250-350公里的DM6.0混动；基于256万车型路况数据训练的天神之眼5.0 NOA能力下放；还有1000V碳化硅电驱等等。 总之就是围绕电池、充电、混动和智能驾驶这些核心痛点来搞一套体系化的解决方案。具体什么样咱们还得等到3月5日揭晓呢。