东海之上——直升机桨叶划出的航迹——正重新缩短海岛与陆地之间的距离。二月中旬，一架BELL429双发直升机从上海杨浦复兴岛飞行基地起飞，三十分钟后平稳降落在嵊泗青沙直升机场。这并非一次偶然试飞，而是长三角低空交通网络建设正在加速落地的一个片段。长期以来，上海前往嵊泗的出行瓶颈影响了海岛的发展与活力。市民游客通常需要从南浦大桥乘大巴到沈家湾客运码头，再换乘轮渡进岛，全程约三点五至四小时。遇到风浪天气轮渡停航，返乡与出行的不确定性随之增加。对在上海工作的海岛游子来说，每年春节返乡往往是一场体力与时间的消耗。在外工作的刘女士回忆，以往春节返乡常常需要清晨出发，在客车与轮渡间辗转，抵达嵊泗时往往已接近傍晚。奔波不仅耗时，也让团圆的期待被拉长。改变来自低空交通的探索。二零二五年八月，上海至嵊泗直升机航线实现常态化运营，由上海新空直升机有限公司执飞。目前航线主要连通复兴岛与嵊泗泗礁本岛、花鸟岛；舟山方向也已形成直升机常态化往返嵊泗的服务。与以往车船联运需近半日相比，航程压缩至三十分钟，显著降低了返乡与出行的时间成本。为让更多海岛游子受益，春运期间两条航线均推出六折优惠票价：舟山本岛至嵊泗为五百九十九元每人，上海复兴岛至嵊泗为一千五百八十元每人。舟山航线每日一班，上海航线在整个二月保持每日三班的运营频次，以匹配春运客流需求。嵊泗县交通运输局有关负责人介绍，除夕前预订较为集中，整体上客率约七八成，显示这种出行方式已被市场逐步接受。直升机春运不仅改善了个体出行体验，也折射出区域交通一体化的加快。机长徐建军表示，乘客的接受度在持续提升，选择直升机出行的人群也在增加，新型交通方式正进入公众的出行清单。从更宏观的视角看，这条航线是完善长三角低空交通网络的重要一环，也为区域协同发展提供了新的交通选项。面向未来，嵊泗低空交通网络仍有拓展空间。县交通运输部门计划将航线逐步延伸至枸杞、嵊山等更远海岛，让更多悬水小岛的在外游子也能获得更便捷的直达服务。随着航线从点状覆盖走向更广覆盖，低空交通有望在海岛人口流动、经济发展与社会联结上发挥更明显的支撑作用。
从“靠海吃海”到“向空借路”，交通方式的迭代背后，是民生需求的变化与治理能力的提升。把海岛到城市的距离从“以小时计”压缩到“以分钟计”，不仅让团圆更高效，也让公共服务更可达、区域联通更稳固。持续把安全放在首位，把便民落实到细节，把网络织得更密，这条“空中归途”才能真正成为海岛群众用得上、靠得住、可持续的常态通道。