琼州海峡2026年的春运首周表现不错，湛琼两地联手把跨海出行的安全保障线给筑牢了。2月9日上午，湛江国际会展中心开了个发布会，两地有关部门还有港航企业的人都去了，他们通报了春运首周的情况，介绍了保障措施，还说了旅客最关心的票务、应急这些事。因为这是海南自贸港封关运作后迎来的第一个春运，跨海的客滚运输需求比预想的还要高，所以两地用一体化协同、精细化服务还有全链条保障的办法，全力让旅客平安、方便、温馨地过海。这次春运首周的数据很亮眼，好多指标都打破了以前的纪录。湛江市交通运输局跟海口市交通运输和港航管理局把南北两岸从2月2日到2月8日这一周的运行情况都通报了出来，客滚运输好多核心指标都超过了往年同期的最高水平。湛江那边说，首周累计发了2258个班次，运了73.43万人次旅客和19.2万辆车，相比去年分别涨了4.4%、14.1%还有9.5%。每天平均有320多个航班，运的车也多了15%。单日发班量一路往上涨，到2月7日达到了355个班次又创新高。港口干活儿的能力和把车拉走的效率都是历史最好的状态。进岛那边总共运了35.4万人次旅客和9.26万辆车，每天平均运量是平时的3倍。海口那边说，南岸的秀英港、新海港和铁路南港加起来一共发出1124个出港航班，旅客有38.03万人次、车有9.94万辆次，同比分别涨了10.2%和5.7%。值得一提的是，鲜活农产品运输挺给力的，前七天保障了1.2万辆绿通车出岛，运了24.3万吨瓜果蔬菜这些物资。新能源汽车过海的需求一下子爆发了出来，出岛的新能源车有1.2万辆次呢。今年春运首周还碰上了大雾和大风这种坏天气，有时候得停航或者晚点。两地相关部门反应快、处理得好，尽量减少了天气对大家出行的影响。 为了应对这个特殊意义重大又很火的春运需求，湛江海口两地抱着“一盘棋”的想法想一块儿去了。他们深化了多部门之间的协同合作，建立了互相协调、一起商量、一起监管、运力互相帮忙的机制。在运力保障方面，海口又加了2艘专门拉新能源车的平板驳船，海安航线的船增加到了57艘，启用了28个客滚作业泊位。每天平均发班超过330个班次，保障新能源车一天能拉5000多台。湛江那边也优化了船装货的方案和调度计划，启用了应急泊位，还建立了跨港区引流的机制。 在通行服务上，两岸都推行了提前预约过海的办法，现场不卖票了；优化了买票的政策：进岛票提前15天买、出岛票提前30天买；启用了小客车的电子票和车牌识别直接过的系统；还增加了候补购票的功能。为了加快速度，两地落实了“客货分流”和“人车分离”的管理办法，把路线都细化了。在应急和服务保障上，两地建立了气象和海事一起办公的机制精准预报坏天气；徐闻县还规划了不同类别的临时停车等候区，放了移动厕所和垃圾点；储备了应急物资和24小时的医疗队伍维护秩序；海口秀英区组织了千人志愿者队伍给特殊群体提供帮助；还弄了“司机之家”和餐饮保障滞留旅客的需求。在安全监管上两家单位联合海事、海警还有执法部门经常巡航；严格检查船和车上的安全状况。 根据预测春节前进岛的客流高峰会从2月9日持续到2月15日。目前节前进岛的燃油小车和货车还有票剩呢；徐闻港、铁路北港的新能源车票有点紧张；海安新港还有少量新能源车船票剩下没卖完。 大家一定要通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”这种官方渠道提前买票。如果遇上大风大雾停航被困住了可以关注官方发的暖心服务信息。 下一步两地还会继续一起想办法优化服务让大家返乡舒心安全。