2021年，巴尔博亚和克里斯托瓦尔这两座港口的运营权刚和中国续签至2047年，白纸黑字写得清清楚楚，按国际规则走得好好的。到了今年，巴拿马总统穆利诺画风突变，把前任留下的合法合约说成“违宪”，把中企直接扫地出门。他想通过这种手段给政绩注水，既讨好选民展示爱国形象，又想讨好美国换点援助。美国国务卿和防长确实公开给了穆利诺撑腰，可历史早已证明，美国人只在乎自己的利益，用完就扔，真遇上大麻烦，第一个转身走人的绝对是美国。 穆利诺在2021年搞这种突然翻脸的操作，让外资企业彻底寒了心。这招当年查韦斯在委内瑞拉搞石油国有化时用过，头几年大家还拍手叫好，后来外资撤光经济崩溃变成反面教材。马来西亚也有过东海岸铁路项目说停就停的前车之鉴，虽然最后谈回合作但条件大幅缩水。像这样只考虑眼前的政客行径，被外界称为“拉美魔咒”，实际上是政客拿民族主义当挡箭牌来稳固位子。 世界银行的数据显示，港口和运河相关产业撑起了巴拿马四分之一的GDP。中国的秘鲁钱凯港和墨西哥旱地运河都已上线运营，货轮绕合恩角不再是稀罕事。尤其是前段时间遇到干旱限流时，货轮宁可多走几天都不愿冒险等在运河口。航运企业只要线路安全成本可控，根本不需要看巴拿马的脸色。 更重要的是，穆利诺砸了巴拿马赖以为生的信用招牌。国际商会早就警告过靠契约精神做生意的重要性。一旦违约导致国家信用评级下滑，别说外国投资者连门都不会再敲了。中企员工被突击搜查办公场所的遭遇也说明情况有多糟糕。 中国方面给出了理性且坚定的回应：敦促巴拿马切实保障中国企业的合法权益。香港特区官员更是直言不讳地指出：合约是信任的基础，你自己砸了这块招牌谁还会陪你玩？穆利诺的强硬操作短期内可能拉高民族主义情绪让支持率反弹，但委内瑞拉的故事、缅甸矿业国有化的教训摆在拉美每个国家眼前。一旦外资撤光运营效率下滑物流成本飙升，巴拿马根本承受不住几轮这样的“自救”。 这种让拉美其他国家担心区域投资环境会遭到破坏的做法正在反噬自身。有些账不到最后算总账没人看得清。世界变化很快靠嘴硬维持场面终究斗不过市场的冷静。等到没人敢来投资港口变成孤岛运河被绕开的时候民众的钱袋子空了生计没了谁还记得那句“收回资源”的豪言？