何小鹏最近在2月24日的开工信里强调了全球市场的重要性。他把目标定在了2026年把海外销量翻番。具体来说，在2025年海外销量4.5万辆的基础上，小鹏给2026年定了10万辆的目标。这个数字大约占2026年全年55万-60万总销量的五分之一。更长远的计划是到2030年，把海外销量提升到100万辆，贡献超过七成的利润。何小鹏提出了一个“尖刀”破局和“红毯”留人的策略。“尖刀”指的是精准切入产品和市场，“红毯”则是指交付和服务体验。何小鹏希望通过提升交付时效、服务响应速度和能源补给标准，提高全球用户满意度。他计划在2026年至少推出4款新车，主攻以色列、德国等五大标杆市场。 为了支持这次大动作，何小鹏透露了公司要增加8000名员工，其中校园招聘5000人。他还提到要让AI Agent成为每位员工的助手，通过数字化流程释放人力。质量方面也会提升，包括供应链、制造和物流保障体系。 这次发布了不少新品。除了之前推出的3款超级增程产品外，今年还会有2款MONA系列和2款G系列全新SUV车型。这样一来，小鹏就有了MONA系列、P系列、G系列和X系列共11款产品矩阵。动力形式覆盖纯电和增程。 此外，何小鹏还把2026年定为公司的“史无前例的产品大年”。除了车辆产品外，机器人、飞行汽车、Robotaxi这三大前沿AI业务也都要量产。Robotaxi今年开始网约车车型试点运营；IRON机器人年底启动量产；飞行汽车“陆地航母”年内实现规模化量产。如果这三大业务同年量产成功，小鹏将成为全球首个打通“地面 低空 具身智能”的科技公司。 何小鹏在信中还提到了一个重要合作伙伴：大众将成为小鹏第二代VLA技术的首发客户。这意味着小鹏可以帮助大众弥补智能化短板。第二代VLA是面向L4全自动驾驶时代开发的第一个版本，目前正在让高阶智驾从“极客尝鲜”变成标配。这个技术将在第一季度量产，并且陆续应用到Ultra车型、2026款P7 和G7 上。何小鹏透露还有几次大更新即将到来。 总结起来，何小鹏这次的开工信主要是强调了公司要集中火力冲海外市场。目标是在2026年把海外销量翻番到10万辆，并且在2030年达到100万辆。除了车辆产品外还有机器人、飞行汽车等前沿业务也都要全面发展起来。他希望通过这些努力给公司带来更多的利润和发展空间。