预算11万多，买车是选比亚迪还是日产？这次让N6和秦L来PK一下。把时间倒回一年前，用这个价格想买台合资新能源车，简直就是做梦，价格不说，智能化和电气化这些方面，合资车根本没法跟比亚迪这些国产新能源比。可现在情况变了，你花11.68万元买秦L DM-i的钱，能入手一台日产N6。而且新的车型让N6在某些方面反超了比亚迪。今天我们就来看看11.69万元的日产N6 180 Pro和11.68万元的秦L DM-i 210KM超越型到底有什么不同。 从外观来说，秦L还是保留了一些传统燃油车的风格。大嘴进气格栅两边有虎啸式的导流，配上黑色饰板和龙眼大灯，还有凌厉的腰线设计，让整车看起来很有运动感。而日产N6则更像是一台电车，分体式大灯和前后三段式组合尾灯都很时髦。底部包围到腰线设计都简洁干练，整体给人一种年轻化的家庭感觉。 尺寸方面两者差异不大。秦L长4830毫米、宽1900毫米、高1495毫米，轴距2790毫米，在宽度和高度上稍微占点优势。日产N6长4831毫米、宽1885毫米、高1491毫米，轴距2815毫米。在关键的轴距上日产N6能稍微扳回一城。 内饰设计上两者都采用了环绕中控台的布局，标配双液晶屏和电子怀档皮质方向盘。不过细节上有区别：秦L中控饰板比较宽，玻璃材质看着挺高级，下沉式副仪表台能释放手部空间；而日产N6中控台更薄一些，台面和门板连接更简洁。方向盘、门板上有玫瑰金装饰和立体层纹，整体感觉更年轻。 智能化方面：秦L配备8.8英寸和12.8英寸双液晶屏，搭载DiLink智能座舱支持5G网络和远程控制；日产N6配备10.25英寸和15.6英寸双液晶屏支持分屏显示，多了人脸识别和Carlink/CarPlay/HiCar功能。在流畅度上NISSAN OS胜出不少。智能驾驶辅助方面两者都有不错的表现：秦L有DiPilo100支持高快场景领航辅助；而NISSAN的Momenta方案多了信号灯识别和记忆泊车功能覆盖到城区场景。 舒适性方面：秦L有前排电动调节、加热/通风功能以及分区温控空调；日产N6座椅填充更柔软舒适、256色氛围灯还有车载冷暖箱可供选择。 动力系统部分：秦L搭载第五代DM技术（1.5L发动机配175kW电机），最大扭矩270N·m，7.5秒破百，210公里纯电续航（CLTC）。 日产N6用的是AI云擎电混系统（1.5L发动机配155kW电机），最大扭矩320N·m，6.8秒破百，180公里纯电续航（CLTC），20分钟就能完成30%-80%快充。 综合来看：比亚迪秦L DM-i在三电系统和舒适性配置上表现不错；而这次试驾让我感受到了日产N6在同价位下提供了更优秀的智能软硬件支持。另外日产在空间利用上一直做得很好；真要是讲究“电感”的朋友建议两款都试试再决定。