你知道吧，那阵子局势特别紧张，波斯湾里都堵了好几百艘船，场面那叫一个混乱。咱们亚太日报在墨尔本的记者张烁是3月11号凌晨拍的这条新闻。当时有一艘叫“玛尤里·纳里”的空船朝着霍尔木兹海峡开了过去。 你看这数据啊，这船开得可快了，一度冲到了每小时25公里，这速度快赶上散货船的极限了。不过就在当地时间上午8点左右，这船突然就慢了下来，简直是在爬一样。 就在这时候，两枚伊朗炮弹打穿了船身，位置就在机舱边上。这艘船是泰国的。话说2月28日那天，也就是美以联军第一次空袭伊朗的时候，这船就开进了波斯湾。 随着战争打得越来越凶，伊朗把唯一的出海通道给封了。所以这艘散货船就成了那几百艘被困船里的一员。基亚提萨克·帕瓦普查克和其他船员在海湾里憋了大概10天，后来决定想办法逃离中东。 你想想霍尔木兹海峡多重要啊，那是全球能源运输的大血管，全球大概20%的石油都要从这儿过。平时这地儿一天能过一百多艘船呢，现在可好，平均下来一天才勉强过去几艘。 3月10日那天，基亚提萨克和老婆打电话的时候说公司本来让他们挑一个选择：要么留在阿联酋一家酒店等着坐飞机回国。可后来导弹老是往下掉，大家一合计觉得待在那儿也不安全。于是大伙就决定接着开。 因为伊朗的袭击确实切断了唯一的去路，现在还是有几百艘船和人困在波斯湾呢。其实早在“玛尤里·纳里”出发前，泰国皇家海军已经发过四次警告说这事儿太危险了。 你看看英国海上贸易行动办公室（UKMTO）的报告就知道了，战争打起来后起码有20艘船在海峡附近挨过打，“玛尤里·纳里”就是其中之一。伊朗平时总拿拦截油轮和揍过路船来说事给对手施压。 不过分析人士说了，伊朗的攻击范围可不光是那条窄水道。“伊朗现在把整个波斯湾还有阿曼湾都当作战场了。”海事安全专家、前美国中央司令部作战主任詹妮弗·帕克说，“很多遭袭的船根本就不在海峡旁边。” 有的船长和航运公司觉得与其在湾里等死，还不如赶紧往外跑更安全一点。按照国际法规定管船的事儿得找船旗国。“玛尤里·纳里”的船旗挂在泰国头上呢。 他们的老板Precious Shipping PLC一直没回复记者的采访要求。不过书面答复里说了：既然海湾里本来就危险，他们才允许这船试着过海峡的。 该公司之前发过声明说已经加强安保了，并且一直跟UKMTO还有其他安全中心保持联系，还按照警示要求定期报告位置。在“玛尤里·纳里”出事之前呢，当地起码还有另外9艘船挨了揍。 遇难者家属不明白这是咋回事，“他们为啥非要让这艘船出发啊？”基亚提萨克的老婆贾林蓬质问说，“他们为什么这么有信心让它出海？”“他们应该先靠岸观察一下局势再决定走不走才对。” 在弃船之后呢，“玛尤里·纳里”上幸存的20名船员在海上划着救生筏漂了好几个小时，后来被阿曼海军救了起来送回了泰国跟家人团聚。可是基亚提萨克·帕瓦普查克和另外两个人的下落直到现在也没人知道到底去哪儿了。 这篇报道是咱们亚太日报原创的内容哈！