问题：低价宣传背后藏多重收费陷阱 国家市场监管总局最新数据显示，2026年第一季度公共充电桩投诉量同比上涨近五成。消费者反映较为集中的是，页面标注“低价电费”，结算时却叠加服务费、停车费、会员费等，实际支出远高于预期。典型案例显示，某运营商首页标注“低谷电价0.3元/度”，但结算服务费高达1.2元/度，总费用接近翻倍；还有场站将充电与停车费捆绑，宣称“30分钟内免费停车”，实际仍收取10—20元费用。 原因：行业扩张过快带来监管空档 业内人士指出，部分中小运营商为抢市场采取“先低价后加价”策略，利用信息不对称获取额外收益。当前行业仍处扩张阶段，标准不统一、数据不透明等问题较突出。例如，部分设备未接入省级监管平台，电量计量偏差可达20%—30%；峰谷电价时段划分不够清晰，跨时段充电常被按更高价格结算。 影响：抬高用车成本，拖累行业口碑 乱收费、虚标价格等现象直接抬升新能源车主使用成本。北京车主李先生称，一次充电因超时5分钟被扣费50元，“比燃油车加油还贵”。同时，虚标电量等问题还可能带来安全隐患。中国电动汽车百人会报告指出，若涉及的乱象持续，可能影响消费者信心，进而拖慢新能源汽车普及。 对策：新规与整治并行，划清红线 2026年3月1日实施的《公共机构电动汽车充电基础设施配置及运行指南》提出明确要求：电费与服务费分项公示、峰谷电价分段计费、禁止强制消费。8月起，未获3C认证的设备将被强制退出市场。此外，专项整治行动已对12家企业开出罚单，最高单笔处罚达200万元。 前景：规范化加速洗牌，市场走向集中 随着公共机构充电桩执行居民电价政策逐步落地，其价格优势预计将倒逼商业运营商改善收费规则与信息披露。清华大学能源互联网研究院预测，未来两年行业或将加速整合，70%以上小型平台可能被并购或退出。市场监管总局表示，将建立“黑名单”制度，对屡次违规企业实施联合惩戒。
公共充电桩直接影响日常出行体验，也考验新型基础设施的治理水平；让价格清晰可见、计量经得起核验、收费算得明白，是对消费者权益的基本保障，也是行业长期发展的基础。随着规则落地与执法加力，充电服务有望回到透明、公平、便捷的轨道，为新能源汽车产业稳步发展提供支撑。