大众的全新速腾S要开启盲订了，估计能把价格压到10万以内。它打算跟速腾L组成高低搭配的阵容，一起去抢10万级合资紧凑型车的市场份额。这次全新速腾S给1.5L配6AT变速箱，给1.5T配Evo2动力和7DSG变速箱，还拿出1000元抵3000元加油基金的福利来吸引买家。 这可不是一款“减配版速腾”，而是专门为年轻的首购家庭和城市通勤用户设计的精致车型。它有智能化配置和三大件的保障，但空间缩水、配置分化这些问题也确实存在。咱们不吹不黑，就从外观、内饰、动力这几个方面看看它到底值不值得等。 外观上，它走年轻化路线，线条简洁流畅。车头换上了贯穿式LED灯带和发光LOGO，配上熏黑大灯组还有运动化包围，比老款要更精神一些。车身尺寸是4702毫米长、1815毫米宽、1484毫米高，轴距2688毫米。对比速腾L，它车身短了110毫米，轴距少了43毫米，更紧凑。 车尾也是贯穿式尾灯设计，后包围有黑色装饰套件，看着挺统一。颜色选项也不少，漆水工艺维持了大众的水准。那种追求德系质感但不想车子太大的人可能会喜欢它的外观。 空间表现虽然算不上特别宽裕但日常够用。前排坐一个身高1米75的人头部能留一拳空间，后排腿部也能有一拳左右余量。要是满载3个人的话横向空间一般，中间地台凸起有点明显。后备箱开口规整能放不少东西。相比速腾L它后排腿部空间少了一拳多一点，如果经常满载的话会觉得局促。 内饰方面用了环抱式座舱设计还有大面积软性面料包裹，配上30色氛围灯挺有氛围。最大的亮点是那两块屏幕：10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏显示效果不错还支持多轮对话。 新车还给AI矩阵加了DeepSeek、豆包和自研大模型支持，语音控制更准了。车机也能接CarPlay、CarLife还有华为HiCar这些手机互联映射。不过要注意的是只有高配才有这些智能化功能。 动力上提供两种选择：1.5L自吸最大功率81千瓦配6AT变速箱最大的优势是平顺可靠还省油；1.5T涡轮增压最大功率118千瓦搭载米勒循环技术动力更足而且还省油。这两种动力都能覆盖不同需求的用户。 底盘还是经典的前麦弗逊加后多连杆组合调校偏舒适高速稳得很开起来有厚重感不会发飘。 简单总结一下优势集中在配置下放和颜值上还有骁龙8155芯片加双联屏这些智能化配置在同价位燃油车里很少见；1.5L省心耐用1.5T动力强劲省油给了用户更多选择空间；盲订政策也很厚道1000元能抵3000元油费门槛不高估计入门款能卖到10万以内；开车质感好开起来稳城市停车掉头方便。 缺点的话就是尺寸比速腾L小一圈后排多人出行不太占优；内饰质感一般软包材料少塑料感强高级感不如速腾L；配置上入门款智能舒适配置不多高阶功能都在中高配车型上；后排座椅不可放倒装载拓展能力有限实用性打折扣。 建议追求省心省钱的朋友选1.5L版本动力不强但购车和养车成本都不高；如果想要动力性强或者配置丰富些那就选1.5T版本吧。