虽说2025年下半年工程推进到最后310米时，钻爆法因炸药断供被迫停工，可中铁六局路桥公司汾西项目部没坐以待毙。他们迅速成立攻关小组，放弃了守株待兔的想法，转头钻研前沿技术。通过反复论证和试验，高压气体致裂管爆破技术最终被选中作为解决方案。 这一技术的好处多多：一是管理上省心，不像传统炸药那样得经过一堆审批；二是环保没得说，不会产生毒气；三是省钱耐用，装置还能循环用。不过，把这种新技术搬到刘家棱隧道的具体工程里可不是换个设备那么简单。为了让坚硬的岩层既破得开又不破得太碎，技术员们花了大力气做设计适配。 他们分析了隧道围岩的情况，精心安排致裂管的排布间距和深度。干活时严格执行“短进尺、弱爆破、强支护”的老规矩，把每轮掘进的进尺控制在1到1.5米。虽然单循环进尺比以前小了点，但项目部通过把钻孔、装管、致裂这些工序衔接得更紧，硬是让整体效率没掉下来。 攻关组一共试了三次爆破，看着岩石破碎得好不好、块头大不大以及出渣快不快，实时调整气压参数和布管方案。直到最后确定了一套最适合刘家棱隧道地质条件的参数组合。这次能在紧要关头把隧道贯通，全靠这支队伍在压力下主动寻求突破的智慧和担当。 高压气体致裂技术这次在实战中成功应用的经验告诉我们：在面对突发情况时，除了依靠科技创新化解风险之外，没有别的好办法。这种安全、环保、可控的特性完全符合现在绿色化、智能化的发展方向，以后类似的工程就可以把这当成新的参考路径了。等到这种技术越来越成熟并普及开来，咱们基建行业的韧性和可持续发展水平肯定会更上一层楼。